因成本太高，奥克兰跨海通道方案或再遭否决
财经作者: charles
摘要跨海通道方案没有得到负责该项目的交通部门的支持，联合政府还没有明确表态。市议会工作人员建议在一些较小的改进项目上寻求联合政府的支持，比如公交和自行车道，以及公交车站和轮渡码头之间的顺畅衔接。
后花园12月6日援引RNZ报道
上届政府原本提出要在奥克兰修建第二条跨海通道，并提出了雄心勃勃的方案，但这一计划没有得到交通部门的支持。
一份提交给奥克兰市议会交通委员会的报告显示，这套方案将耗资560亿纽币，且没有得到交通部或奥克兰交通局的支持。
根据工党政府提出的计划，将修建三条跨海隧道，两条用于车辆的双向往来，一条用于轻轨。
该项目宣布时，政府部长表示，预计耗资高达450亿纽币，需要数十年建成。
当时，奥克兰市长Wayne Brown说：“他们说它将在10年内建成，但到时这些人都不会掌权，所以现在可以随便承诺。”
这份由市议会首席交通顾问Elise Webster撰写的新报告建议，市议员们在周四开会讨论时，不要支持这套跨海通道方案。
Webster表示，该计划的成本是政府对奥克兰整个交通系统10年投资的两倍多，负担能力和性价比都很成问题。
NZTA正在研究成本更低的替代方案，供董事会本月考虑。
联合政府尚未表明其对该项目的立场。
市议会工作人员建议在一些较小的改进项目上寻求联合政府的支持，比如公交和自行车道，以及公交车站和轮渡码头之间的顺畅衔接。
“这些可以与未来的跨海通道方案同步进行。这样可以更好地利用现有系统，为奥克兰人带来切实的好处，同时等待跨海通道项目的进一步决定。”
“改进项目可以立即开始，并在未来十年内完成，但需要具体的项目资金。”
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