奥克兰建筑业繁荣背后的"肮脏”真相.....
后花园新西兰房地产在线12月4 日报道：随着奥克兰建筑业的发展，越来越多的建地被释放出来用于修建房屋，但建地多余填充物（土、木屑、水泥块等）的处理也成了一大问题。奥克兰议会计划授权地面填充管理公司Dirt Works将多余填充物运送到奥克兰西部和北部地区，不过当地居民担心运送填充物会带来很多噪音，并且会对当地道路造成损坏，为了使当地居民同意，Dirt Works将给填充物处理场所的土地主人支付一笔数量不少的资金。
此前，奥克兰议会预计填充物不会很多，但现在估计将会达到50卡车，毫无疑问将会给处理场所所在的区域造成影响。Dirt Works总裁Lydden Wood已经签署了支付协议，当地居民将会获得6000纽币甚至更多的赔偿，作为交换，当地居民需签署协议不反对议会授权Dirt Works将建地填充物运送到当地。
填充物私人处理是由多方面原因产生的，因为议会处理是按照填充物的重量收费，对于大的建地来说，算下来将是一笔巨大的开支，所以很多承包商选择自己处理多余填充物，而最经济的选项是将多余填充物运送附近区域。当然这种做法也激起了当地居民的愤怒。
虽然Lydden Wood表示，多余填充物可以将当地集水沟等沟壑区域填平，然后上面重新长草，使这些区域恢复到之前的生态状态，不过很多人并不相信这一幕会出现，他们认为这种做法会对当地道路等基建设施造成损坏，同时会影响到当地居民的生活。所以很多居民选择向奥克兰议会和奥克兰交通局投诉。
其实，居民对处理填充物本身没有意见，他们担心的是填充物处理所带来的附带影响，而且在以往的填充物处理事件中他们的担忧已经得到充分验证，有些填充物处理公司只管将填充物倒在其他区域，而缺乏一个合理、生态的规划，导致这些土地未来很难再用于开发建房，不难看出，当前奥克兰建筑业的繁荣是以损害环境和当地居民生活的为代价的。
因此，奥克兰议会和奥克兰交通局需要制定一些计划，比如在处理场所附近修建适合卡车行驶的道路，同时控制卡车的单日运送次数，努力将填充物处理对当地基建以及居民生活的影响降到最低。同时制定生态计划确保填充物处理用地具有再开发潜力，只有这样，奥克兰统一规划方案（未来30年修建40万套新宅）才有可能实现。
