车道成杀手 奥克兰将修改房屋车道设计规定

       新西兰后花园地产在线3月1日援引新西兰联合报消息：新西兰传统的民用建地设计存在致命缺陷——每年都会发生小孩在自家车道上被轧死的悲剧。奥克兰市议会目前正在对房屋和车道设计草拟新规，以期让这类悲剧重演的概率降至最低，邻里之间的车道分割使用规定，哪些地方应装围栏，车道掉头区域的设计等都会有新的规定。

       新西兰公屋署Housing NZ在这一周已经行动起来了，在Otara等区的公屋密集地段，对主要属于二战后修建的一批老房子——这类房产通常地很大，driveway很长地伸进去——这里本周开始已经可以听到“咚咚”钉围栏的声音。新西兰公屋署的这一安全项目将花费数百万元，针对上千个车道较长的公屋——据研究统计，这类车道是对儿童威胁最大的——在那些邻里车辆交汇的车道上，修建更多的隔离栅栏，或者做一些必要的划分——这样十分必要，很多公屋家庭都有不止一个学龄前的儿童。

       新西兰的建地和车道的传统设计有致命缺陷。导致新西兰在OECD国家中，属于儿童车道事故发生概率最高的国家之一。传统的土地规划将车道一直延伸到住宅一旁的车库，门前有几家邻居公用车道的，或者没打栅栏的车道，如临近儿童玩耍区域最容易成为儿童杀手。

       据统计过往这类事故多发生在夏天中午和傍晚时分，往往儿童在外面玩耍，而父母走来走去的时候，包括亲戚的孩子住在一起的大家庭，及孩子较多的公屋租客，是这类事故
高发人群。

       新西兰公屋署官员Cassandra Rivers说，问题必须得到解决，“所以公屋署计划通过加围栏来为孩子营造安全的环境，除此之外，邻里公共车道上我们会安装限速标记，所有车道较长的公屋，都会贴上注意安全的标记。”有5岁以下儿童的家庭是公屋署加建围栏的重点。
 
       现在正是对车道设计提出意见的时候
 
       Starship儿童医院门诊主任Mike Shepherd说，每个星期他都能看到因车道事故造成的受伤案例，许多是来访者随意停车造成的，灾难原本都可以避免。头部、胸部受伤和擦伤是最经常看到的，其中11%的严重受伤儿童会落下残疾。

       “儿童身高矮、重量小，从后视镜中很难被察觉，有时被撞到也难发现，因此往往酿成惨祸。”他说，即便加装后视探头的新款车，也不时发生父母撞到自家孩子的事故。“这些新设备当然会有帮助，但是要彻底避免，关键一条是让孩子离车远一点。”

       Starship儿童医院的Mike Shepherd，及儿童安全组织Safekids的Anne Weaver，都已向奥克兰市议会递交了车道规定更改的意见书，请求鼓励更多短车道的建地划分，建议今后规划更多沿街停车位。

       这些意见已经得到了奥克兰市议会的呼应。此刻奥克兰合并后的新规划草案Unitary Plan即将公布，其中会对建地的设计做新规定。奥克兰市议会规划经理Penny Pirrit说，现在是欢迎市民对车道设计提出想法的时候。

       草案将在3月15日公布，Unitary Plan的草案中将包含车道和车辆掉头区域规定，而且也会关注车道要经过人行道后上路的情况。

       不过对车辆掉头区域，到底是在自家物业范围内还是在公共路段更安全，意见有所分歧。有人认为，目前的规定：即最好在自己宅院内完成车辆掉头动作，然后向前开出去，要比倒车到路上然后再开出去更安全，但另有一部分持相反看法，认为在自己院内倒车，因为有儿童安全问题所以更危险。

       不过Penny Pirrit承诺，市议会肯定会特别关注那种五户以上使用一个车道的情况，一定会要求在建房设计时，给出更安全方案，包括分割型的物业，她说，奥克兰的许多物业都进行了分割，分割后往往空间更窄，车道也特别窄而长，因此，人车分开的两个不同通道显得更加重要。

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