奥克兰交通改善计划来的太迟了！力度太小，无法真正改善交通！
后花园新西兰房地产在线4月27日报道：
昨天，新西兰政府和奥克兰市议会宣布将在未来10年斥资$280亿在奥克兰地区修建更多的公路。其中，北部Rodney地区的Penlink和南区的Mill Rd走廊是修路计划中的重要组成部分。而这一名为新版奥克兰交通改善计划（Auckland Transport Alignment Project，ATAP II）的项目，被视为新西兰有史以来最大的修路计划。
不过，奥克兰南区民众对此却反映冷淡。在这些民众看来，该计划远远无法满足人们的需要。
根据ATAP II，奥克兰南区除了将修建Mill Rd走廊之外，还将开通前往Pukekohe的电动火车以及打造一条连接Papakura和Drury的高速公路。
Mill Road长达6公里，但其单向行驶的车道已经愈发无法满足通行需要。因此，新西兰政府决定投入$5亿，用于升级这一路段。
但是，每天都往返于Papakura和Ellerslie 之间的Jatin Khurana表示，等了十多年，政府才打算重建该路段的一部分，这是难以接受的。
“我认为这不仅来的迟，而且动作也太小了。” Jatin Khurana说道。
Jatin Khurana表示，当地公路交通的拥堵让他不得不选择搭乘火车出行。
需要注意的是，新西兰政府计划在未来10年在南区Takanini修建1.1万套新房。
在Newmarket工作的Rod Moody表示，随着奥克兰南区人口的急剧增长，当地的基础设施建设也需要进一步提高。
“那些生活在Karaka的人，每次出行都要至少花费45分钟，前往一个离他们只有不到10公里的地区。” Rod Moody说道。
Rod Moody认为在Pukekohe开通电气火车是一个非常好的选择，可以有效地减少环境污染。
在昨天的发布会上，奥克兰市长Phil Goff表示，希望未来能够修建一条往返市中心和南区的高速铁路。
一位名为Meenul Dayal的大学生表示，这真的是一个非常美妙的构想。
“我认为高速铁路是个好主意。现在我每天早上5:30起床，只为了赶上8点在市中心的课程。” Meenul Dayal说道。
Ōtara -Papatoetoe地方选区的主席Lotu Fuli表示，尽管政府将修建Mill Rd走廊，但他还是更加盼望联通南区和机场的轻轨。
【部分内容编译自Radio NZ】
