奥克兰交通局的这项自行车道改善计划，奥克兰居民褒贬不一

后花园2022年8月5日援引OneNews网站报道：

对于投资3000万纽币来提高骑自行车的人骑行的安全性项目，有望奥克兰交通局（AT）将采纳社区的反馈意见。

今年早些时候，为了提高自行车骑行者的安全，奥克兰交通局在北岸的Upper Harbour Drive自行车车道上铺设了混凝土障碍，将骑行者和驾车者隔开。

奥克兰交通局（AT）计划在一些已经有自行车道的Tāmaki Makaurau道路上设置障碍。

Upper Harbour地方委员会成员Anna Atkinson告诉1News，她认为Upper Harbour Drive项目已经导致了一些事故，障碍无助于提高骑行者骑车的安全性。

“我支持AT的整体计划，但不一定支持该计划在Upper Harbour Drive的实施方式。这给骑行者和司机造成了事故。

“我真正希望的是AT从这次的部署中学习，并将所获得的经验应用到其他项目中，例如立即在障碍上放置反光镜，他们在开始时并没有这样做。”

她说：“社区中有各种各样的观点，有些人希望保留这些障碍，有些人希望拆除它们或代之以更低的橡胶障碍。有些人甚至不愿在那条车道上骑车，因为他们认为不安全。”

“AT一直在尝试，他们现在已经在上面安装了反光镜，我真的希望他们能在其他地方应用这些措施。”

Stuff在7月份报道称，在愤怒的Greenhithe居民谈到自障碍项目开始以来发生的一系列事故后，AT承诺重新考虑完成部分自行车道的升级。

Stuff报道称，在这条路上生活了20年的 Gary说，他是一名自行车手，一直想要一条更安全的自行车道，但AT建造的东西是错误的。

他告诉参加在线会议的AT官员：“我从未见过Upper Harbour Drive发生如此多的撞车事故——那里将会发生一起严重的撞车事故，而且是交通局造成的。”

Bike Auckland是一个支持自行车运动的倡导团体，它的一位发言人说：“Bike Auckland支持对独立自行车道的投资，为骑行者提供安全和互联的自行车道网络，这是奥克兰实现其气候和交通目标的首要任务。”

“奥克兰目前的自行车道网络存在缺陷，需要受保护的自行车道来连接其网络，并确保人们骑自行车和其他形式的微型汽车的安全。”

然而，一名 Greenhithe居民发起了一项请愿活动，呼吁拆除Upper Harbour Drive上的路障，并概述了这些路障造成的问题。

她说：“这些路障让车道变窄了，给司机和当地人带来了很大的干扰和担忧。”

“大多数骑自行车的人不使用这些新的“安全”车道，因此他们在现在更窄的道路上骑行，造成了更多的拥堵。“

奥克兰交通局已经对请愿书做出了回应。

他们说：“我们正在审查通过请愿书收到的所有意见，并将继续与当地委员会和居民合作，解决他们的问题。”

在回复国家交通发言人Simeon Brown的OIA中，AT表示，其小型自行车运动改善计划（Minor Cycling Improvements Programme ）利用混凝土障碍来提高现有通道中骑自行车者的安全。该方案的预算目前为3000万纽币。

Brown说AT需要重新考虑这个项目。

“在花费3000万纽币建设横跨奥克兰的弹出式自行车道项目之前，奥克兰交通局需要从头开始计划。骑自行车的人、开车的人和警察都批评这些自行车道不安全，因为它们被安装在Upper Harbour Drive上。

“驾车者几乎看不到弹出式自行车道分隔器，这意味着最轻微的驾驶失误都可能导致汽车撞上它们，同样，被分隔器夹住的骑车人也是如此。”

他说，甚至警察担心安装这些自行车分隔器会造成严重的安全问题，以及它们给道路使用者带来的危险。

“改善骑自行车者的道路安全很重要，但是这些设施将所有道路使用者置于危险之中。奥克兰交通局应该从头开始，再花费数千万纽币在奥克兰更多公里的道路上安装这些设施。”

（责编：Alice）