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30亿美金注入东南亚的同时,Go-Jek大股东卖老股退出

财经作者: 墨腾创投
30亿美金注入东南亚的同时,Go-Jek大股东卖老股退出
摘要编者按:本文来自微信公众号“墨腾创投”(ID:MomentumWorks),作者 Mome……

编者按:本文来自微信公众号“墨腾创投”(ID:MomentumWorks),作者 MomentumWorks,经授权发布。

东南亚的创投市场还在不停地吸引大规模资金的进入,而竞争的动态平衡也在发生微妙的变化。从最近的几个事件里面就能看出端倪。

第一件,是 Grab 宣布获得软银愿景基金14.6亿美元投资。这是正在进行的 H 轮的一部分。从2018年6月到现在,不到一年的时间,Grab 已经筹集了约45亿美金。据说现在的估值应该在140亿美金左右。

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Grab 指出,会把新款项的大部分注入印尼市场,壮大送餐和送货业务,并且推出新的服务。

在 H 轮之前,Grab的三个大股东分别是Uber、软银和滴滴出行(H 轮之前所占股份分别为27%、20%和14%)。(参考:Grab的股东都有谁? )

目前还不清楚软银所持股份是否已经超过 Uber,不过这一点或许并不重要,因为愿景基金本身也是 Uber 的最大股东。

而 Grab 这一轮融资中持续有新的股东加入也说明了大家对他们的 Superapp 还是有一定的信心的。

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(第二件)与此同时,Grab 的最大竞争对手 Go-Jek 却传出了早期战略股东 Northstar 部分退出的消息。

Northstar 退出了所持有股份的大概¼。 在 Go-Jek 努力完成新的一轮融资时,这个消息值得玩味。

Northstar 早在2014年就通过旗下的 NSI Ventures(后来改名 Openspace Ventures)投资 Go-Jek。2015年 Northstar 更是直接参与了Go-Jek的融资,并且连续跟进了好几轮。

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业界很多人都认为,Northstar 对于 Go-Jek 的作用不亚于软银对于 Grab。Northstar 本身在印尼有深厚的背景和资源。Northstar 的前高管 Andre Soelistyo 更是加入了 Go-Jek 担任总裁(Grab的总裁 Ming Maa 也是软银背景)。

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据说,此次退出让 Northstar 能够完成第四期基金的退出,同时接下来也“不会有 LP 的压力”,因为剩下的股份如果能够退出就完全是 bonus 了。

最近市场上有很多传言 Go-Jek 这一轮的融资并不顺利。在印尼的故事已经很难再涨上去了,而在海外的拓展又磕磕碰碰,短期内看不到什么成效。

看来软银对 Grab 继续下重注也在一定程度上看中了这一点。

第三件,是纳斯达克上市公司冬海集团(SEA Group)公布了一份文件,表示正在通过新股发行筹集高达15亿美元的资金。

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这份文件称,Sea 计划以每股22.50美元的价格发行6000万股美国存托股份(ADS),筹集13.5亿美元;Sea 已授予承销商30天期权,可在相同条件下购买额外90万股ADS,使得可能到达15亿美金。

SEA 上个月公布了2018年财告,旗下电商 Shopee 年度GMV首次超过100亿美元,仅在第四季度就增长了117%。

业内猜测,Sea 筹集的15亿美金极有可能是注入 Shopee。

财报公布之后,冬海的股票飙升,第一次突破20美元。当然,最近几天随着大市回吐了一点。不过,投资者突然有了信心觉得 Shopee 这样烧下去是可以看到盈利的。

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Shopee 内部最近在推动台湾地区市场能够达到季度收支平衡 - 在台湾,淘宝撤出后 Shopee 几乎没有什么像样的竞争对手。 一旦台湾市场盈利,资本市场的信心应该会受到更大地提振。

而在东南亚, 阿里巴巴会面临不小的压力。Lazada 被收购的这两年,一直在进行艰难的跨文化融合,团队也经历过几次重整。而 Shopee 则一路高歌,在很多指标上都超过了 Lazada。

如果 Shopee 能够趁势达到上述的几个目标,那 Lazada 的信心会受到很大的影响。也可以说,这次冬海股价的飙升对 Lazada 是一个警示 - 占尽各种优势的 Lazada 如果不能围截 Shopee 只能怪自己了。

编辑:Angie.D


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