交通工具多形式的发展逐渐影响飞机业务
财经
摘要新西兰航空公司（Air New Zealand）行政总裁Rob Fyfe在彭博电视台（Bloomberg Television）上表示，截至6月30日的六个月内，纽航未能实现任何盈利。这表明现今各种交通工具的发展在逐渐降低航班的收益。这种情况在世 ...
新西兰航空公司（Air New Zealand）行政总裁Rob Fyfe在彭博电视台（Bloomberg Television）上表示，截至6月30日的六个月内，纽航未能实现任何盈利。这表明现今各种交通工具的发展在逐渐降低航班的收益。这种情况在世界各国应该相同。
Fyfe表示，基督城（Christchurch）和日本的地震以及昆士兰洪灾对于纽航的经营造成了影响。今年一月份至六月份是他出任行政总裁一职六年以来，所经历过的最为艰难的时期。“在这半年内，我们没有赚到任何钱。”
但Fyfe预计9月份至10月份在新西兰举办的橄榄球世界杯期间，纽航的客流量无疑会大幅增加，届时纽航将获得3000万纽元至4000万纽元的收益。
纽航新购入的波音777-300客机装有可伸延座椅，伸宽的座位刚好可容纳二人平躺。这种座椅被称之为“可拥抱座椅”。但纽航为顾客提供这种舒坦的结果是三个座位变成二个座位，收益空间有所压抑。
纽航在四月份期间运送了100万人次的乘客，同比增长5%。
在乘客方面的收益增长2.9%，运输能力减少了0.6%。纽航的上座率增加了2.9%。
一系列数据表明，纽航的各种业务并没有多大改变，但却没有赚到一分钱，意味着纽航的实际竞争对手应该是地面上的其他运输能力。纽航实施了积分换购奖励计划、大置“可拥抱座椅”等，即使增加了上座率也难以挽救航班这种交通方式的发展危机。
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