New Zealand Transport Authority（NZTA）的数据显示，从澳大利亚进口至新西兰的二手车中有60%都系报废车辆，也就是说，每个月会有240辆报废车进入新西兰。
上个月，一位名叫Christopher Dear的二手车买家向Motor Vehicle Disputes（机动车纠纷法庭）提起申诉， 称自己在Ozcars车场购买的Holden Crew Cab已经被Australian Financial Security Authority（澳大利亚金融安全管理局）归为报废车了。
而Ozcars公司承认这辆车的确受过损伤，但在进入新西兰市场时已经修复，并表示在Dear购买该机动车前已经明确告诉这辆车的外表曾受过损伤。“我们承认这辆车在澳大利亚被归为报废车，但是我们公司出售的每辆类似车辆均已表明受损事实，并未刻意隐瞒车辆历史”。
法庭发现，由于这辆车的结构并未受损，NZTA曾经移除了这辆车的损伤指示牌，但法庭表示，不论如何该车的历史记录都应该予以显示。
法庭最终认定，这辆车并非只是外表存在缺陷，尽管卖方意识到了问题的严重性，但法庭仍认定Ozcars公司在出售该车辆时误导了买家，但由于这辆车的质量仍被接受，因此法庭驳回了Dear索赔的请求。
根据澳大利亚的规定，车辆一旦因受损严重被划入报废车将无法进行上路或在澳洲注册。
2013年，NZTA要求所有来自澳大利亚的报废车需要进行Personal Properties Securities Register（个人财产安全注册）。新西兰道路安全提倡者Clive Matthew-Wilson表示，大部分进口自澳大利亚的机动车都曾受过损伤。“这些机动车中的一部分能够在修复后继续上路，但是我们需要让消费者在购买前明确知道这些车辆的历史”。
目前，在新西兰仍有很多“无良卖家”隐藏车辆出事历史，在买家不知情的情况下出售问题车辆。“尽管人们可以在网上查到车辆的历史，但并不是每位购车人都会这样去做”。
NZTA行动组经理Leigh Mitchell表示，目前有约7%的进口车为报废车，而这些车的清单均可以在该机构的网站上查到。“这些车辆会被修复，但将仍然显示为受损车”。
官方建议买家在购车时应先查明车辆历史后再进行购买。
来源：新西兰天维网
