奥克兰公交枢纽换发活力！要有更多的车位啦！然而...
后花园新西兰房地产在线8月27日援引NZ Herald报道：
随着奥克兰城市规模的不断扩大，越来越多的奥克兰居民选择自驾+公共交通（Park and Ride）的出行方式。所谓Park and Ride，是指人们将车开到公交枢纽站，然后换乘公交。
比较经典的案例就是北岸的Albany Station，这里是北岸快线的终点站。对于很多生活在Albany附近的奥克兰人来说， 每天早晨把车开到公交枢纽，然后乘坐公交前往市中心。到了晚上，一下公交车，就可以钻进自己的车里，快速回家。既省钱，又省时间。
不过，这种交通模式对于公交枢纽的停车能力要求极高——停车场必须拥有充足的车位。但现实是Albany Station的停车场的车位实在是太少了，根本无法满足人们的需求。
据悉，Albany Station拥有奥克兰最大的公交枢纽停车场——共有1100 个车位。然而，根据记者的调查，停车场从早晨6点45分开始被逐渐填满，并在一小时内被停泊的车辆彻底占满。
从上图中可以看出，在早晨6:30的时候，Albany Station的停车场大约有50辆汽车。到7点的时候，停车场已经有一半的车位被填满。而在7:45的时候停车场彻底陷入饱和。
除了Albany Station，奥克兰各大公交枢纽都在面临车位不够的难题。
根据奥克兰交通局 (Auckland Transport) 的统计，奥克兰所有公交枢纽的停车场一共拥有大约5500个车位，其中85％的车位在早上7点30分被填满，而到8点半的时候，这些车位将被全部占满。
为此，奥克兰交通局 (Auckland Transport) 计划在全市为这些公交枢纽的停车场增加1900个车位。不过，外界普遍认为，这样的力度并不能满足人们的出行需求。
据悉，在美国的波特兰，一个跟奥克兰大小类似的城市，足足拥有1.02万个交通枢纽车位，几乎是奥克兰的两倍，而与奥克兰人口相仿的西澳首府——珀斯，拥有1.67万个交通枢纽车位，远超奥克兰。
【部分内容编译自NZ Herald】
