真正实现住房负担能力的关键是“让房价下降”。在这方面，新西兰的政策制定者似乎已经有所认知，并做出了一些努力。而澳大利亚的政治领导人仍倾向于通过刺激政策推高需求与价格，这种策略将长期削弱住房可负担性。

在大多数地区，已获得资源或建筑许可的开发项目可照常推进。若该许可是基于未来将可接入公共供水或污水网络而获批的，只要其他许可条件均已满足，相关房产仍可接入Watercare的服务。

BNZ高级经济学家Doug Steel表示，制造业的复苏“撞上了墙”，并不完全归咎于美国关税不确定性的影响。

争议最大的是Mt Eden新建的Maungawhau车站。Brown称这里未来将成交通枢纽，但目前车站周围交通设计混乱，连公交上下客都做不到。Brown痛批：“这块地目前像战区一样。政府不管了，现在我们得接手这个烂摊子。”

激流岛上有三条街道——Nick Johnstone Drive、Alan Murray Lane 和 Cable Bay Lane——CV中位数超过1000万纽币，是奥克兰平均房价的10倍以上。

按照提议，价值$70,000的农用皮卡若为汽油或柴油车，将按26%的税率被征收每年$6370的边际福利税。