货运业呼吁在奥克兰设立“货车专用道”，人们褒贬不一，究竟为何？
后花园新西兰房地产在线8月21日报道：公路货运行业希望在奥克兰设立“货车专用道”，声称这将有利于促进经济发展。
公路交通论坛（Road Transport Forum）首席执行官Ken Shirley表示，“货车专用道”将加速食品和建材等商品的运输分配。
“让我们来看看主要干线和设立专用货运路线的潜力，从规划中认识到货运对经济的影响。我们有自行车专用道和公交专用道。对任何一个城市中心而言，货运都是生命线，让我们来看看可以为它做些什么。”
另一个选择是，在非高峰时段让货车驶入公交车道。
“在非高峰时期，公交专用道完全没有得到充分利用。”
Greater Auckland发言人Patrick Reynolds表示，专用货运道的概念值得研究。
“这当然是一个理性的想法。提升货车运输速度对经济有利，”
然而，他补充道，引入专用货运道实际上存在着巨大困难。
“至少需要在3条车道的道路上才能做到这一点，还要考虑这些车道上的一般交通情况，因此实际操作起来很复杂。真正有效的解决办法是激励人们换种驾驶方式。”
Reynolds表示，由于现有的交通过度拥挤问题，让货车驶入公交车道是行不通的，即便在非高峰时段。
“从某种程度上讲，如果大家都使用该车道，那它就算不上公交专用道了。”
与此同时，《Dog and Lemon》编辑Clive Matthew-Wilson表示被这个提议震惊了。
他说：“如果货运公司想要专属车道，那么它们应该为这些道路买单。货运业不是慈善机构，这是一个价值数十亿新西兰元的产业，现在它想以牺牲公众利益为代价来谋利。”
“政府已经建立了一个运输系统来服务货运行业。我们的运输决策应该以效率和安全为基础，该行业这个要求确实有点过火了。”
上月，报道显示，由于Waterview隧道开通，货运业的日常工作效率已经显著提高。
[据Stuff消息编译整理]
