南区Mill Road高速被搁置 反对党提出激烈批评
新西兰政府今天宣布，因为成本剧增和气候变化等因素，计划中的南区Mill Road高速工程被搁置。虽然交通部长没有直接用“撤销”这一字眼，但评论人士认为这个项目几乎已经被判死刑。
反对党国家党党魁Judith Collins今天下午大力抨击这一决定，称Mill Rd是一个必须做的项目，放弃它会导致严重的交通堵塞问题。
去年一月政府宣布了总价值128亿的基础设施工程，其中包括68亿的道路工程，Mill Road高速工程就是其中之一。然而，当时这个工程的造价预估为13亿，今天交通部长Michael Wood则称成本高达35亿，几乎是原来的三倍。实在太贵也是放弃Mill Road工程的主要原因。
然而就在同一天，政府宣布耗资7.8亿，修建独立的专供自行车和行人使用的跨海大桥。对此Judith Collins非常不满。她指出，政府为推动海港大桥自行车道这个半吊子计划，让奥克兰南区居民面对十数年的交通拥堵。
按照政府的原计划，120亿基础设施工程中也包括奥克兰海港大桥附带的自行车道。但最新报告显示，这样的工程非但昂贵而且不安全，因此政府才提出独立的自行车和行人跨海大桥。
据悉，在去年1月宣布的多项交通道路工程中，很多工程造价大大超过了预算。
Ōtaki到 Levin的高速连接公路原本预算8.17亿，目前的造价达到了15亿。
惠灵顿Melling公交枢纽项目将被保留，但造价将达到4.2亿，一年前的预算是2.58亿。
在今天的消息宣布后绿党迅速表态欢迎。在去年宣布这些交通工程项目时，绿党占据了一个交通部副部长的职位——由Julie Anne Genter担任。Genter当时就很快发表了一篇观点文章，批评这些工程会导致碳排放大大增加。
今天Genter再次重申这一主张。她表示，政府应当将资金用于升级地区间的轨道交通，改善公共交通，以及建设更多行人和自行车道上，为达到减排目标做贡献。
