汉密尔顿和奥克兰之间或将增设通勤火车
后花园新西兰房地产在线9月1日报道：汉密尔顿新组建的市议会正在探讨与奥克兰之间设立通勤火车的可能。
当工党的议员候选人Sue Moroney正式提出这项建议之后，最近几周以来，设立通勤火车一事吸引了更多人的关注。
这项致力于推动铁路建设的人，来自于社会各界，有企业家，有社会工作者，有交通规划师，也有教育家。
在周二，市议会以11:2的比例投票通过让铁路工作人员撰写一份铁路运营的报告。报告将会成为市议会将来考虑在奥克兰和汉密尔顿之间设立通勤火车的重要参考依据。
只有Garry Mallett和Andrew King两位市议员投下了反对票。
市议员Martin Gallagher表示，新组建的市议会非常了解铁路运输的背景，这一点非常重要。
另外，市议会需要同样了解铁路的配套设施，比如火车站附近的停车换乘场所等等。
新西兰铁路公司（KiwiRail）已经建告知市议会，他们并没有将汉密尔顿和奥克兰两地间铁路附近的土地售出的打算。
Gallagher表示，新西兰铁路公司（KiwiRail）掌握的土地可谓是举重若轻。“不论时间过去了多久，是一年，两年，五年还是十年，开通两地间的通勤火车都十分重要。” Gallagher说道。
市议会的文职人员Jason Harrison表示很多关于未来铁路的提议都已非常成熟，一切就绪只待能够最终实行。
市议员Ewan Wilson表示人们过去取消奥克兰和汉密尔顿之间的通勤火车，主要是因为原来的努力没有奏效。
然而，这一天在未来终将来到。“看看那些在怀卡托地区买房置业的奥克兰人吧，两地之间设立通勤火车将是一件不可避免的事情。政府将数以亿计的资金投入到公路的建设中，我认为这并不是一个明智的选择。我觉得这些投入如果放在铁路上产生的效用会更大。” Ewan Wilson说道。
在过去，反对在奥克兰和汉密尔顿之间增加通勤火车的主要理由是考虑到Britomart的承载能力。
今年6月2日，耗资25亿新西兰元的奥克兰城市铁路工程正式动工，一条联通Britomart和Mt Eden的地铁将会在未来落成。这项工程无疑会增强Britomart的运力，并且会提高Britomart接纳新线路的能力。
市议员Dave Macpherson表示，联通奥克兰和汉密尔顿的铁路一旦通车，将会使很多沿线地区的房屋具备巨大的升值潜力。
据悉，每个工作日大约有5000人往返于奥克兰和汉密尔顿。一旦通勤火车真正开通，那么这些人的出行无疑多了一种选择。
