奥克兰CRL铁路环线今日迎来里程碑，最重要的隧道部分正式签约

后花园7月19日援引NZherald报道：今日，奥克兰市中心价值44亿纽币的环线铁路项目(City Rail Link，简称CRL)迎来重大里程碑，政府与中标的 Link Alliance联盟正式签订了隧道和车站合同。

关于新西兰史上最大工程CRL，您需要了解的：

· 价值44亿，将打造2条3.4公里的隧道；

· 预计将于2024年完工；

· 隧道是从Britomart 到Mt Eden；

· Link Alliance联盟赢得了隧道合同；

· 新车站：Aotea on Albert St, Karangahape Rd；

· 由政府和奥克兰市议会共同出资；

· 奥克兰人每年乘坐公共交通1亿次；

今天，CRL和Link Alliance 签订了项目联盟合同，这标志着CRL最大型的车站&隧道项目，正式启动。

签约仪式在皇后街的Chief Post Office 大楼中举行，交通部长Phil Twyford和奥克兰市长Phil Goff 以及CRL主管悉数到场。

Link Alliance联盟由6家国际公司和新西兰公司组成，包括： Vinci Construction Grands Projets S.A.S.、Downer NZ、Soletanche Bachy International NZ、WSP Opus （NZ）、AECOM New Zealand 以及 Tonkin + Taylor。

这6家公司都有实施大型基建的丰富经验，其中3家公司将负责CRL的设计，另外3家公司将负责建造隧道和车站。

其实，自2016年CRL开始动工以来，已经传出了不少负面新闻。

首先，招标过程一波三折，一会儿是承建商突然撤出，一会儿又是承建商所属的母公司进入管理程序。

其次，是工期进度缓慢，给项目周边商户的生意造成了巨大影响。

拿Albert St的项目段来说，工期比预期的拖延了2年时间。长时间的封路、漫天飞舞的灰尘以及巨大的噪音等，导致商家们的店面门口罗雀。

而且CRL相关方面拒绝给受影响的商户进行赔偿，更让人难受的是，CRL的项目经理证实，Albert St的工程预计要到明年末才能完成，看来商家们还得再努力撑下去。

再者，CRL的成本比原来预期的高出了10个亿，达44亿纽币。工党和国家党之间互相甩锅，谁也不肯承认自己有责任。

希望这次与Link Alliance联盟的签约能是个好兆头，让这个新西兰交通史上最伟大的工程能尽量按时完工。

原文链接：https://www.nzherald.co.nz/property/news/article.cfm?c_id=8&objectid=12250907