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中资企业主动竞购奥克兰北部Toll Road!或将雇佣海外劳工!

财经作者: Roy Liu
中资企业主动竞购奥克兰北部Toll Road!或将雇佣海外劳工!
摘要如果中资企业真的负责承建Penlink Toll Road,届时,这家中资企业将与一家新西兰企业合资经营这一公路项目,将同时雇佣当地和海外劳工,而该项目也将受到新西兰政府的监管。

后花园新西兰房地产在线10月8日援引Stuff报道:

一家中国建设公司近日发起主动竞购,希望获得在奥克兰北部修建一条拥有4车道的Toll Road的资质。

奥克兰商会主席Michael Barnett表示,这条被中资企业竞购的Toll Road名为Penlink,是一条连接Whangaparaoa 半岛和1号高速公路的长为7公里的Toll Road。

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了解当地交通情况的朋友都知道,进出Whangaparaoa 半岛全凭一条主路,因此这条路在早晚高峰期经常被堵成狗,交通瓶颈严重制约了当地的发展。

Penlink Toll Road就是为解决当地的交通问题而打造的。根据设计方案,这条新修的道路将斜插入半岛腹地,从而成功避开了Silverdale的车流。

早在今年4月,Penlink Toll Road就完成了立项。

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“该公路在修建之前的各项准备工作已经完成,现在就差企业注资了。” Michael Barnett说道。

Michael Barnett表示,如果这家公司的主动竞购 (unsolicited bid)获得了新西兰政府的批准,那么Penlink Toll Road将成为新西兰第一条由中资企业投资修建的道路。

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奥克兰商会主席Michael Barnett

在新的形势下,新西兰的基础设施建设模式必须从更加依赖私人资本,即政府部门与私营部门基于某个公共项目结成伙伴关系。此举可以缓解政府债务,解决资金问题。这一模式也被称为“BOOT”,即私人资本修建(Build)+私人资本拥有(Own)+私人资本运营(Operate)+最终转让给公共部门(Transfer)。

Michael Barnett表示,如果中资企业将承建Penlink Toll Road,那么在未来的20年至25年,这家企业将获得Toll Road所产生的收入。最终,这条道路将会转让给奥克兰市议会。

“修建这样一条道路不会花费纳税人的钱,也不会耗尽奥克兰市议会或新西兰政府的资金,有关部门可以继续为其他优先事项提供资金支持。” Michael Barnett说道。

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如果中资企业真的负责承建Penlink Toll Road,届时,这家中资企业将与一家新西兰企业合资经营这一公路项目,将同时雇佣当地和海外劳工,而该项目也将受到新西兰政府的监管。

Michael Barnett表示,这条新公路将使用桥梁穿越Weiti河,并大大缓解拥堵情况。据悉,该公路将会使目前从Silverdale地区进入高速公路的13万辆汽车减少5万(辆)。

Barnett表示,一旦竞价被接受,该道路的工程就将即刻开始。

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“对于北岸的居民来说,这将非常有吸引力,他们目前在很多时候都不得不忍受在早晨排着长达10公里的长队的现状。” Michael Barnett说道。

Barnett表示,目前并不方便透露这家中资企业的名字,但他声称这是一家中国最顶级的公路和铁路建设公司。

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新西兰交通局确认他们收到了一份关于Penlink Toll Road的主动竞购申请。

“与其他主动竞购一样,这份申请也会按照新西兰商业、创新和就业部所颁布的相关准则进行考察。” 新西兰交通局的总经理Brett Gliddon说道。

【部分内容编译自Stuff】

原文链接:https://www.stuff.co.nz/auckland/107651614/nzs-first-chineseowned-road-could-be-in-the-pipeline?cid=facebook.post.107651614

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