88名学者联合声明：NZ政府这项计划将为社会、环境带来巨大成本！

后花园2024年4月4日援引rnz网站报道：今天，一个由88名学者组成的团体表示，新西兰政府的交通计划与经济增长不一致，而且在气候方面倒退了一步。

今年3月初公布的政府陆路交通政策声明草案概述了在10年内投资70亿纽币的计划。

这份计划包括15条新的国家重要道路建设，并重新调整了公共交通项目。

以上建设项目部分将通过增加收费公路、增加车辆登记费、交通违章罚款，以及从2027年起提高22纽分/每升的燃油税来支付。有关该计划的磋商已于本周二结束。

来自新西兰和其他7个国家的88名学者在交通、城市规划、卫生等方面拥有专业知识，他们在提交的意见书中对该草案提出了5个“主要关切点”。

他们表示，政府对驾驶和公路货运的关注“与经济增长和物有所值的目标不符”。

“就环境退化而言，依赖公路运输对整个社会来说代价高昂；其中包括与交通、空气污染和噪音有关的疾病和伤害；人员和货物运输效率低；基础设施的建设和维护；直接用户成本；还有土地使用。”

其次，该计划在气候变化领域也是一个倒退，因为39%的碳排放来自于交通运输。他们提到了由独立科学家运营的气候行动追踪机构（climate action tracker），该机构已经将新西兰的应对措施评为“高度不足”。

专家表示，拟议的草案还将减少公共交通资金，这可能意味着整个社区都无法使用公共交通，并使低收入家庭或残疾人更难四处走动。

该报告强调了步道和自行车道基础设施的缺乏，尽管有大量证据表明这些设施有好处。

报告称:“这份草案旨在扭转降低限速和减少交通资金的做法，但预计会增加道路交通伤害和死亡率。”

相反，学者们敦促政府制定目标，转向更健康、更高效的城市和城际交通，优先考虑公共交通、步道、自行车道，而铁路和沿海航运应优先考虑长途货运。

他们表示，该计划还应减少道路专用空间，限制驾驶补贴，同时注重健康和宜居性。

目前，媒体已向交通部长Simeon Brown寻求评论，但对方暂时没有回应。

（责编：Gloria）