一年240亿包裹，阿里京东美团入场，即时配送成巨头新战场

9月4日，即时物流行业展开了一场“华山论剑”，蜂鸟即配、美团配送、达达-京东到家、闪送、点我达等头部企业纷纷秀出自己的肌肉。

在经历了外卖时期的烧钱大战之后，即时物流行业伴随着新零售和本地生活蓬勃发展，预估到2020年将达到240亿的包裹量。

有人说，即时物流企业最好的归宿是“嫁入豪门”，最高的天花板也便是巨头战略的一个拼图。但市场蛋糕足够巨大，容得下每一个不同模式的玩家。

阿里京东美团已经入场，“即时物流”行业，会是下一个“网约车大战”？

起源于外卖，烧钱存活

即时物流的概念由点我达的创始人赵剑锋提出，通常指的是通过全局调度实时匹配需求和运力。

即时物流，是将即时生产和即时物流综合考虑， 形成一个决策系统来提高企业的经营效率。即时物流是just-in-time思想应用到互联网时代O2O领域的物流业态表现形式，同城表现为同城1-5公里配送，时间范围0.5小时到4小时之间。

外卖是即时物流最早的形态。2014年开始，餐饮外卖开始进入普通人的生活，与之俱来的是即时配送的需求。1个小时送到，随时能够查看实时位置，即时配送一开始就带着数字化的基因。

回到当时，三大外卖平台为了抢占市场，补贴是最重要的方式，其中之一就是补贴配送的成本。

用户尤能记得那个配送费免费的时代。2015年，无论是饿了么还是美团，订餐基本上不需要支付配送费。

同一年，第三方即时配送平台“点我吧”成立（后更名为点我达），起初基于商家资源和服务积累，上线4个月，订单量单日就突破35万单。

但三大外卖平台很快推出自己的物流配送体系，饿了么自主研发调度系统，推出蜂鸟配送，美团外卖推出美团专送，百度外卖也推出了百度骑士。

为抢占市场，三大平台烧钱培养自己的物流体系，成本6-7元的订单只收2元配送费。点我达这样的独立方也只能烧钱陪跑，创始人赵剑锋说，“2015年10月、11月，每天都要亏损百万以上。”

另一个类似的第三方配送公司“风先生”也经历了这种互相厮杀的重伤，2015年公司直接从上万人瘦身到上百人。

独立的第三方即时物流公司由于没有入口，缺乏天然的流量，存活尤为艰难，“嫁入豪门”或是最好的办法，既能保证资金充足、还有天然的流量支撑。

2015年9月，点我吧获得由口碑网络领投、创新工场跟投的数亿人民币的C轮融资。获得C轮融资后，点我吧开始发展即时众包物流平台——点我达。2016年7月，又获得阿里巴巴近10亿元的战略入股，饿了么也参与投资。2018年，菜鸟以2.9亿美元入股点我达，成为控股股东。

而“风先生”最后一笔融资停留在2018年1月，如今已没有更多声音。

外卖催生了即时物流，但外卖终究只是其中的一小部分。在这些即时配送的企业发展到一定程度，新的场景和需求便开始催生。

新零售刺激

蜂鸟即配外卖之外送起了鲜花、水果、药品；美团配送的骑手也从餐馆走向了超市、生鲜店……换句话说，为外卖而建的即时物流团队已经有了能力溢出，同时也在寻求新的增长。

作为末端的即时物流与上游的商流分不开，过去两年，新零售和本地生活兴起，线上线下一体化为即时物流带来了新的增量。

蜂鸟即配的副总裁刘歆杨提到，如今即时物流已经成为新零售和本地生活的基础设施，对于那些想要线上化的实体店来说，即时物流能帮他们触达更多的用户。换个角度，因为新零售的需求，即时物流也多了更多的客户。

从新零售和本地生活的角度来看，即时物流解决的是B2C的问题。这个模式的代表者有蜂鸟即配、美团配送以及达达-京东到家。

即时配送的另一个重要场景是零散的C端需求。想要同城寄个快件，给心爱的人送束花，排队买个网红奶茶等，这一类的即时配送其实购买的是时间。

国泰君安总经理郑武解释，每个人的教育和收入的不同，这种差距产生了时间价值的不同，这种时间价值的不同通过即时物流等方式正在更多地进行交易。

在C端用户已经形成一定心智的包括闪送、UU跑腿等。他们一开始就是从同城速递起价，多年经营在用户中收获了不错的口碑。而且与其他抢单模式相比，他们采取的是专人专送，在体验上也有一定优势。

今年7月，艾媒咨询发布《2019即时物流行业研究报告》，报告显示2018年即时物流订单量达到134.4亿单，预计今年达到184.9亿单，规模突破1312亿元。此外，即时物流非餐的配送比例持续扩大，未来的市场潜力巨大。

在千亿级别的市场前景下，无论是B2C还是C2C，未来互相侵入领地势必成为常态，混战也将继续。

即时物流的天花板

即时物流从外卖伊始，三大外卖平台的占据了市场绝大多数的份额。

据艾媒咨询数据，2018年第二季度中国即时配送平台订单量市场份额，位列第一的蜂鸟配送，占比29.7%；第二名新达达占比25.1%，第三名美团外卖配送占比23.5%。独立第三方的闪送则排名第五。

随着即时物流市场的潜力显现，传统物流企业也加入这个赛道。

2017年，圆通推出计时达；2018年4月，韵达推出云递配；2018年6月，顺丰去年也推出同城急送；全峰快递与宅急送则分别推出“即时配”与“O2O闪送”业务等。

因此，目前的即时物流企业大致可以划分为三类，其一为以饿了么蜂鸟、美团、达达-京东到家为代表的外卖平台；其二为“三通一达”、顺丰所代表的电商及传统物流企业；其三为点我达、UU跑腿、闪送等专业即时物流平台。

2018年，即时物流掀起了融资热潮。

7月11日，点我达被菜鸟以2.9亿元战略控股；8月6日，UU跑腿获得2亿元B轮战略投资；8月9日，达达-京东到家获得了沃尔玛和京东5亿美金资金；8月28日，闪送完成了6000万美元D1轮融资。

资本助推的背后是巨头的割据。点我达进一步成为阿里战略的一环，达达-京东到家则为京东的无界零售提供即时物流的支持。

点我达CMO杨璐告诉「电商在线」，融入阿里不仅能够获得数据和技术的支持，也会有一些包括饿了么、淘鲜达等体系内的天然流量，但另一方面也意味着，企业的天花板也已经提前设定，不可能成为独角兽类型的企业。

这也是蜂鸟即配、美团配送以及达达-京东到家这一类型企业的共同点，一方面有巨头引流不愁没有生意，另一方面也天然地具有依附性，无法独立成长。

但对于闪送和UU跑腿来说，忧患同样存在。一方面是竞争对手太多太强大；另一方面从C端起价的闪送，目前的业务模式和收入仍然较为单一，和B端商户比起来，这个钱赚得非常不容易。