和百度合作“车路协同”未满一年，千方科技被阿里36亿入股“带上车”

“感觉很突然。”一位千方科技的内部员工告诉《每日经济新闻》记者，其和周围同事也是今天刚听到关于阿里入股的新闻。他表示，公司虽然有智慧交通以及安防两大业务，但是很明显能感受到，公司想极力发展智慧交通方面的业务。

值得注意的是，资本运作“捆绑”深度业务合作的模式，阿里巴巴在A股市场曾经不止一次采用，而阿里方面在未来1年内并不排除继续增持千方科技。

资本运作：36亿之后还有增持可能

根据介绍，千方科技主要从事智慧交通和智能安防业务，提供覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航等领域的智慧交通体系，以及全谱系视频前端+人工智能后台为基础的智能安防体系的产品、服务及综合解决方案。

千方科技此次在其官方公众号也表示，公司致力于构建车路人云自主协同一体化的下一代智慧交通产业生态。

2018年年报显示，千方科技报告期内实现营业总收入72.51亿元，比上年同期增长35.35%；实现归属于上市公司股东的净利润7.63亿元，比上年同期增长63.80%。其中智慧交通业务实现收入34.93亿元，智能安防收入36.96亿元。

今年一季度，千方科技实现营业收入16.45亿元，同比增长26.60%；净利润1.53亿元，同比增长3.13%。而千方科技近来业绩增长，与2018年千方科技完成对宇视科技的收购有关，宇视科技去年营收突破40亿元。

此次交易，阿里方面入股金额为35.95亿元，将持有上市公司总股本15%。交易转让价格为16.12元/股，不低于签署日前1个交易日千方科技股票收盘价的90%，属于折价入股。

同时，阿里方面表示，在未来12个月内将根据证券市场整体状况并结合千方科技的发展及其股票价格情况等因素，决定是否继续增持千方科技的股份。

入股后，阿里云成为千方科技关联方，双方签署了《合作框架协议》。千方科技披露，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作。具体合作领域包括但不限于：智能交通领域，双方共同推进交通行业智能化应用解决方案；边缘计算领域，双方共同推进“云+边+端”的全链路解决方案。合作方式包括技术研发合作、市场推广合作以及项目落地合作。

业务合作：阿里百度竞速“车路协同”

目前，千方科技正加速布局V2X技术，抢夺车路协同等自动驾驶先机，并将其定义为未来具有战略级意义的业务。截止到2018年年底，千方科技智能车联产业创新中心完成自动驾驶道路测试里程超12万公里，V2X技术成功首批通过 “三跨”互联互通测试。

华创证券在研报中表示，千方科技在车路协同领域，基于LTE-V标准的产品研发规模展开，已进入规模量产及系列化阶段，车载单元、路侧单元已通过工信部组织的互联互通测试及无委的型号核准，这些都成为千方科技在竞争中的优势。

去年9月6日，阿里巴巴人工智能实验室首席科学家王刚首次公布了阿里的自动驾驶技术路线，强调自动驾驶车与道路基础设施的配合，从而改善车辆的感知能力，降低车辆成本，这与千方科技的技术路线不谋而和。

实际上，看重车路协同，发力自动驾驶技术的百度，去年9月就和千方科技签订了合作协议。当时双方约定，千方科技成为Apollo合作伙伴，千方科技为百度自动驾驶车辆的验证与示范提供网联环境及数据支持服务，甚至包括共同打造具备网联能力的自动驾驶车辆。具体合作进展层面，千方科技已经与百度Apollo合作推出V2X车路协同解决方案。

当时百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，百度与千方的合作必将通过自动驾驶、车路协同，为智能交通释放更多动能，让智能驾驶的合作伙伴们真正实现“自动驾驶+车路协同”两条腿走路。

这场合作未满一年时间，阿里以真金白银入股了千方科技，寻求在智能交通以及边缘计算方面进行资本绑定。相较于两者的合作方式，当时百度仅仅是签署了合作框架，合作的费用以及合作成果的所有权及使用由双方进一步讨论后另行确定，并没有涉及资本层面。

不过，百度当时与千方科技的合约有效期五年，目前还在履行中。千方科技如何处理好与两大互联网公司的合作关系成为值得关注的问题。《每日经济新闻》记者27日晚间致电千方科技，但未能接通。

记者还注意到，千方科技与阿里云的合作协议中特别约定了知识产权方面的内容，“对经授权的知识产权，需求方仅限使用于合作项目目的，不得向任何其它方披露，该授权随双方合作结束而终止”。