Lyft路演进行时，一直都没有盈利的网约车公司值得投资吗？
编者按：本文来自微信公众号“IPO早知道”（ID：ipozaozhidao），作者IPO早知道；经授权发布。
数据显示，2017年打车服务行业在全球的销售额为365亿美元，预计未来几年将迅速增长，但人们依旧对自动驾驶的未来、监管方面的抵制以及关于司机工资和福利的法律挑战充满忧虑。
估值与规模飞涨
不过，在收入增长的同时，Lyft的亏损也在扩大。Lyft披露的数据显示，2018年亏损额达9.1亿美元，较2017年的6.9亿美元增加31.88%。
Lyft获胜的五个关键原因
在纳斯达克上市前的路演视频中，Lyft联合创始人约翰·齐默(John Zimmer)表示：“Lyft获胜有五个关键原因。”
而且目前Uber已将业务多元化，在消费者运输以外的垂直市场进行了大量投资，包括食品递送服务UberEats和卡车运输服务Uber Freight。公司还计划加大投资食品运输服务。
相比之下，Lyft现时重心主要在乘客运输上，并把自己定位为一家更专注于打车业务的公司，以将自己与Uber区分开来。Lyft始终专注于消费者交通领域，甚至推出了旗舰网约车计划和电动踏板车等新举措。
投资人不满双层股票结构
据悉，Lyft上市采用双重股权结构设计，这种结构有利于管理层能够控制公司。
在美国，Facebook和google是采用这种架构的典型。而在美国上市的中国公司中，京东、聚美优品、陌陌也都采取这样的模式。
但是这种双层股票结构对投资人也不公平，也导致一些投资人的反对。一些投资集团则认为，Lyft应当在上市时坚持单一类别股票结构。
Lyft采取双层股票结构上市也是迫不得已，多轮巨额融资后，Lyft创始人股份被大幅稀释，两位创始人Logan Green和John Zimmer均仅持120万股，都不足1%。
这也是Lyft采用双股权结构的最直接原因，他们将通过双层股票结构维持对投权的集中控制。
LYFT值得投资吗?
根据Dealogic提供的数据，Lyft将会是继2017年Snap公司之后最大的IPO科技公司，也是美国科技或网络公司有史以来第10大的IPO公司。
从网约车长期的发展角度来看，Lyft的前景也非常光明。专家们的预测，未来人们将不再把拥有一辆私家车作为交通出行的前提条件，越来越多的人将会选择移动出行服务来满足自己的出行需求。
按照汽车行业专家们的估计，自己驾车出行一英里的成本是60美分到1美元，而使用Lyft和优步的服务一英里的行驶成本是2.5美元到3美元。但是一旦用人工智能和电子设备取代司机，成本会减少三分之一。
所以共享出行和自动驾驶的结合，会颠覆整个交通出行领域，Lyft则处在这场颠覆的中心位置。
