贾跃亭朋友圈发声：FF 91距离量产仅剩“临门一脚”

最近两日，远在美国久未发声的贾跃亭又重新出现在人们的视野里。

获悉，贾跃亭1月31日发朋友圈说，“在2019加州最佳科技创业公司评选中，FF和Uber、Lyft一同位列三甲。后两者赢在共享经济理念下的商业模式创新，而FF是因为产品技术变革力和颠覆性创新力得到了肯定。FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩'临门一脚'，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”

就在前一天，他在微博上也发布了上述评选结果。这是FF2018年后第二次入选该榜单。同时，FF官方微博上透露，FF 91首台I.A.I测试验证预量产车将于近期下线。

通过这次集中发声，贾跃亭主要向外界透露了量产车的生产情况。

除上述信息外，FF内部人士表示，“FF已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。FF会继续按照既定计划聚焦产品交付，最大化股东、全球供应商与预订用户的利益。”

FF最近一次公布预量产车是在去年12月18日，彼时公司宣布两台FF 91预量产车下线。

去年12月31日，恒大健康发布公告称，恒大持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。同时，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

今年1月3日，FF发出内部邮件，并公布了“FF中国分家方案”。FF内部邮件称，FF总部将获得除广州南沙项目相关资产之外的FF中国全部资产、技术、员工、管理权以及相关权益；广州南沙工厂划归恒大。邮件中还表示，FF为把南沙项目顺利移交给恒大健康，会把持有南沙相关资产的FF香港移交给恒大健康，但是FF香港的名字将会变更。

在这之前，恒大注资FF，并有意推动FF 91的量产。

去年6月，FF宣布获得恒大20亿美元首轮融资。恒大通过时颖公司将向FF分期投资20亿美元，并持有后者45%的股权。该交易于2017年12月1日完成第一次交割，之后时颖公司先后向FF注入共8亿美元用于FF的中美业务运营。

恒大也曾表示，要加速建设南沙工厂，推进FF 91在中国的量产。不过双方争夺开始后，这一计划也成为泡影。

另据腾讯当时报道，FF还需5亿美元的资金注入才有望实现真正量产。一位FF员工称，2018年11月16日的一次员工大会上，贾跃亭提出让渡财务权益的计划，留出更多的利益给员工和投资人。

“可能他的股份届时会降到很小的比例。”该员工表示。

昨日，FF内部人士透露，公司目前正在进行股权融资和债权融资。其中，股权融资方面，已有多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，并有数家投资人启动了尽职调查；而在债权融资方面，有望近期取得突破性进展。

不过，无论融资是否能按时到位，FF 91的量产计划已经跳票。

去年4月17日，贾跃亭接受《汽车商业评论》微信公众号采访时透露，公司内部预期FF 91的量产时间是2018年年底。他还表示，首批用户主要面向美国车主，不过供应链交付时间依然是量产的最大阻碍。价格方面，去年2月底，《北京商报》曾报道，FF 91的售价或超过200万元。