拥抱奥克兰大都会生活 |奥克兰 City Rail Link项目已投入施工，交通改善指日可待 ... ...

后花园新西兰房地产在线4月8日报道：奥克兰城市规划中心正在把公共交通的整改提上日程，谋划着一个大局。不久的将来奥克兰将成为新西兰当之无愧的“Compact型”城市，我们也将拥抱一个高效便捷的美丽大都会！   

30年后奥克兰人口就将曾加近70万，为了能让城市在迅猛发展的同时，城市交通通畅无负担，奥克兰城市规划局启动了City Rail Link (CRL)地铁计划。

城市铁路将建成两个3.4公里长， 最深处达到地下42米的双管隧道。延长现有Britomart铁路线至Albert, Vincent 以及 Pitt Streets, 越过Karangahape Road and 和中央高速公路交界处至Symonds Street，然后上升至 Eden Park的西线站台。

打通地下通道已经打通，目前位于Britomart 和Wyndham Street的早期施工项目已经自2015年12月开始动工，主要工程预计在2018年二月17日动工，2024年2月23日竣工。大家平日在市中心就能看到，路面封路，项目正在有条不紊的进行。开发时间表可以参考：https://at.govt.nz/projects-roadworks/city-rail-link/project-delivery-construction/

       政府开发CRL的目的很明确，就是为了解决CBD的交通拥堵现状。在过去十年中，铁路乘客量由每年220万人次迅猛增长至每年1500万人次。但对于火车轨道系统，即便增加火车频次，如果无法疏散Britomart车站高度密集的人流量，提高公共交通整体效率依旧是无济于事。现在的Britomart车站每小时人流量限制在15,000人次。如果单向高速公路车道每小时的可容纳人数是2400，那么未来CRL可在高峰期同时容纳30，000人次。CRL也将融入火车轨道系统，在Britomart车站和火车轨道系统同步运行。届时就可以疏散近一倍的人流。

在这样的情况下CRL简直是市政府为把Britomart这个死胡同变活而放的大招！除了以上的诸多好处，CRL建好后，从离市区较远的地区去市中心的时间将大大节省，最多可节约半个小时！简直是远郊上班族的福音！Swanson和Manuka到达市中心Karangahape的预计时间竟然可以节省最多31分钟！这为睡眠严重不足的年轻白领节省了不只一点时间。

多处地区房价增值潜力将十分可观！小编看来，“缓解奥克兰巨大的交通压力，创造更美好的出行体验”并不是一句简单的城市规划口号，它也将对未来房产置业等有直接影响。尤其是由于到达市中心所需交通时间的缩短，Swanson，Manuka，Papatatotoe，Henderson等目前看来“稍偏远”的地区，未来将成为上班族的理想聚居地。不久的将来，伴随着奥克兰的城市成长，CRL的建成，我们就能进入到一个崭新的，由公共交通网络为基础的南半球大都会！