新西兰铁路公司KiwiRail欲出售达尼丁的机车制造公司
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摘要新西兰国有铁路公司KiwiRail计划出售旗下位于达尼丁市的机车制造公司Hillside Workshop，并在几个月之前裁减了44名员工并将采购订单外包给了海外公司。此消息被公之于众后，外界对此颇为关心，该项出售计划将于今年8 ...
后花园 新西兰房地产在线 4月19日，援引www.nzherald.co.nz的报道：新西兰国有铁路公司KiwiRail计划出售旗下位于达尼丁市的机车制造公司Hillside Workshop，并在几个月之前裁减了44名员工并将采购订单外包给了海外公司。
自KiwiRail公司出售旗下公司的计划被公之于众后，外界对此颇为关心，该项出售计划将于今年8月末进行最终的决议。
KiwiRail公司首席执行官Jim Quinn先生表示，在做出该项出售计划的决定前，他们曾对Hillside Workshop公司出售后因机车制造和翻新订单减少所造成的财务影响进行了充分的分析评估。虽然该项出售计划仍处于商议阶段，然而Hillside Workshop公司是一家具有持续经营能力的企业，这也是潜在收购方最为关心的问题。
他表示：“我们希望Hillside Workshop公司在被收购以后，收购方可以确保Hillside Workshop公司仍将是新西兰最大的重型机车生产基地。我们了解公司的员工们将很难接受该项出售计划，但我们将尽量满足员工们的要求，对整个出售交易的全部细节进行通报，并为其提供多种援助服务。”
然而，新西兰铁路和海洋运输工会却表示：“该项出售交易是完全可以避免的。” 新西兰铁路和海洋运输工会总干事Wayne Butson先生表示，KiwiRail公司并未在奥克兰政府去年举行的火车车队合同的招标会上投标，KiwiRail公司应当为此事承担部分责任。
他表示：“如果政府在公开采购的过程中不愿扶持当地工业，那么新西兰的制造业岗位将面临岌岌可危的局面。而事实证明，在KiwiRail公司计划将其最宝贵的资产进行私有化改制时，政府却对此无动于衷。”
Butson先生指出，Hillside Workshop公司曾为达尼丁地区的经济发展和就业市场立下了汗马功劳，然而，这一切即将成为历史。他补充到：“Hillside Workshop公司应该发展成为新西兰最有活力的机车生产中心。Hillside Workshop公司的蓬勃发展将极大地提升政府的公共税收收入，并造福当地的产业集群和广大职工，蓝领技工们也能够留在South Dunedin区继续工作。”
South Dunedin选区的工党国会议员Clare Curran女士表示，Hillside Workshop公司的出售实际上等于政府资产的出售。这将对130个技工岗位造成负面影响，KiwiRail公司的基础设施资产也将遭受“巨大的损失”。
她指出：“KiwiRail公司的出售计划是完全不负责任的表现，这将对新西兰的基础建设市场和就业市场造成很大程度的负面冲击。对于造价昂贵的奥克兰会议中心所引发的就业问题，新西兰国家党曾给予了高度的关注并进行了优先讨论，但达尼丁地区技能高超的技工们却没有得到同等的待遇。”
在去年6月份，KiwiRail公司曾对Hillside Workshop公司的铁路工程部门进行了裁员，并裁减员工44人。很多工会随后将责任归咎于政府，认为政府本应对此事进行干预并阻止KiwiRail公司将采购订单发往海外。在裁员过后不到4个月的时间内，KiwiRail公司便将其铁路机车的制造合同转包给了海外公司。
在3月份，一封关于挽救Hillside Workshop公司员工岗位的请愿书曾被递交到国会，但遭到了国会专责委员会的拒绝。
新西兰绿党协同领导人Metiria Turei女士是当地企业协会的一员，并兼任工会代表、国会议员、商会干事和政府议员多个职位。她呼吁Hillside Workshop公司应该以国有企业的身份继续经营，并表示，政府拒绝实行明智的采购政策是导致Hillside Workshop公司私有化命运的直接原因。
她表示：“市场调研公司Berl发布的报告显示，Kiwirail为奥克兰提供的全部车辆均由Hillside Workshop公司建造，已贡献经济总产值2.5亿纽币，减少经常账目赤字达1.22亿纽币，并创造了1270个就业岗位。”
Turei女士在一份声明中指出：“可悲的是，国家党要求Kiwirail公司只需注重其狭隘的商业利益，而无需未考虑出售决定所带来的更大范围的影响。而这便是Hillside Workshop公司将被出售的原因所在。Hillside Workshop公司130名有着不错薪酬的高级技工，以及当地的几十家关联企业，都将面临朝不保夕的困局。”
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