奥克兰地税上涨贫困地区损失最严重

房产2015-05-11 10:16

摘要奥克兰市议会为改善公共交通上调地税，贫困地区居民损失最严重，平均每户家庭增缴$214的地税。今年7月起，奥克兰地税或将上涨9.9%。

（图片来源于NZ Herald）

后花园新西兰房地产在线5月11日：奥克兰市议会为改善公共交通上调地税，贫困地区居民损失最严重，平均每户家庭增缴$214的地税。今年7月起，奥克兰地税或将上涨9.9%。

然而每户固定征收$114的交通税（transport rate）对这些地区影响更为显著，如Mangere、 Otahuhu、 Beach Haven 和 Glenfield。这些地区居民将在下一财务年度增缴地税16%，即每户增加缴纳地税$300。

到奥克兰市长Len Brown三年任期末，这些贫困地区的家庭每年缴纳的地税将从$2200上涨至$2700。然而，地税上涨不只影响贫困地区，还波及富人区，比如Mt Eden和Mt Albert地区地税上涨14.9%，部分归因于房屋价值上调。

Kaipatiki Local Board地方委员会成员Grant Gillon指出，诸如Beach Haven此类地区的居民难以负担16.1%的地税涨幅。左倾议员Ross Clow与Mike Lee也表示，对低收入人群征收固定交通税存在负面影响。

原本提议的地税涨幅为6.9%，包括2.5%的基础税率与4.4%的targeted rate（集资以改善交通），而为了降低商业地税，居民地税最终被推高至9.9%。奥克兰市议员和Generation Zero青年组织赞成上调地税，认为此举有益于改善城市交通。

像奥克兰许多房产持有者一样，Martina Rangihuna因地税上涨遭受双重损失。首先，她在New Lynn购买的投资房面临9.9%的地税涨幅，其次房东将提高她在Mt Eden承租的房屋租金。她反对地税上涨，称“奥克兰居民会抗议，这损害了奥克兰人的利益”。她表示理解地税上涨的原因，也支持议会改善公共交通与基础设施，“但政府应该采取更多措施，奥克兰市新西兰最大的城市，也是全国的经济中心，为何政府却让市议会自行买单解决交通问题？”。

奥克兰市议会为何上调地税？新西兰政府驳回了奥克兰市议会征收过路费/燃油税以改善交通的提议。这使得市议会在交通支出上陷入困境，要么继续让拥挤的交通变得更加糟糕，要么上调地税，而议会选择了后者。

为何targeted rate对贫困地区影响更加显著？按照市议会规定，每户家庭缴纳$114的targeted rate。这笔钱对低收入家庭来说着实不少，而对富裕家庭而言则是小菜一碟。

除了上调地税外，市议会是否还有其他选择？是的，议会曾提出征收过路费/燃油税和一年约1%的targeted rate，作为交通改善资金。大部分议员赞成前者，27%的议员赞成后者。

征收targeted rate的目的？征收targeted rate3年将筹集1.8亿纽币，投入到5.23亿纽币的交通项目中，其中人行道与自行车道花费1.1亿纽币，公共交通花费1.7亿纽币。例如，45km的新公交车道将是其中一项开销。

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