能否继续蝉联全球SUV销冠？荣放RAV4让CRV瑟瑟发抖！
丰田作为全球第一大汽车公司，旗下所有的产品在全球皆有不错的销量表现，其中紧凑型SUV-RAV4更是常年蝉联全球SUV销冠，在新西兰，RAV4的销量甚至能和丰田的另外一款畅销车型-卡罗拉扳手腕，今天我就带大家了解一下全新RAV4的实际产品力。
首先我们要知道TNGA概念下的丰田车，从外观设计到性能都是翻天覆地的变化，RAV4也不例外，在我看来，全新RAV4颇有一番重拾旧山河的豪气，因为在美国、中国等重要市场，它的竞争对手CRV已经赶超RAV4的销量了，所以对于丰田来说，改掉之前设计上的缺点尤为重要。
外观
全新RAV4的外观可以用惊艳来形容，粗犷而不失力量的萧条勾勒出了硬派越野的风格，乍一看我还以为是传承最新的丰田前脸大嘴设计语言，灯光也变得十分犀利，相较于老款车型，全新荣放车身尺寸基本不变，但矩形车窗设计让车内的视野十分开阔，总之，用一个字来形容全新荣放的外观，那就是—刚!
内饰及空间
内饰方面相较于老款车型区别 不是特别大，采用T字形中控设计，悬浮屏尺寸为8寸支持蓝牙语音识别等功能，中控用了镀铬饰条装饰来提神质感，从乘坐方面来看，全新RAV4荣放的前后排座椅都拥有相当高的舒适度，填充物柔软，久坐不易疲惫，头部、腿部空间也都比较宽裕。储物方面，车内大小不一的储物格、储物槽十分丰富，手机、钱包、水瓶、墨镜都能找到合适的安放位置，行李厢也解决了之前的小问题，地板平整，拓展方便，实用性很强。
动力总成
全新丰田RAV4荣放提供2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎两种动力版本。前者最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；后者系统最大功率为222马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。其中THS II混动系统中的2.5L发动机更是荣获沃德十佳发动机，其热效率高达41%。全新丰田RAV4荣放配备了三套不同的四驱系统，包括动态扭矩控制系统，以及两项丰田全球首创技术：动态扭矩矢量控制系统、电子四驱（E-Four）。其中，动态扭矩控制系统可实现50:50—0:100的前后轮动力分配，提升了该车的越野表现和动态车身稳定性；电子四驱三电机加持，让前后轮可以实现0:100/20:80驱动比。
底盘质感
老款荣放的底盘滤震性受人诟病，而新款换装了双叉臂式独立后悬架，通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能，在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。同时，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性连接，提升了非铺装路面滤震性能，使全新RAV4荣放兼顾舒适性及越野耐久性，满足了居家旅行的多场景化用车需求。
售价
全新荣放在新西兰的起售价为35990$，但我并不推荐购买2.0自吸的排量，反观油电混合和2.5L自吸的起售价为42990$， 从配置上和动力上都是性价比更高的选择。
