年薪18万纽币，这个高薪紧缺职业真的不错！

后花园新西兰房地产现在援引nzherald消息报道：新西兰唯一的空中交通服务供应商Airways目前正在招聘空中交通管制员，全球从事这份职业的人数比例仅有2%。

空中交通管制员的毕业生起薪为9.5万纽币左右，随着经验的增长，工资可达18万纽币。

新西兰的空中交通管制员中有24%是女性，比其他航空职业的女性比例更高，新西兰的女飞行员所占比例仅有6%。

据Airways透露，空中交通管制员的平均年龄是44岁，而且很多人拥有空军或其他航空职业的背景。空中交通管制员的轮班时间通常是七个半小时，经常有休息时间，24小时运作，所以夜班很常见。

空中交通管制员将在机场塔台和基督城的雷达中心工作。塔台的管制员负责飞机的降落和起飞，而雷达中心的管制员则负责飞机在全国各地的飞行。

要想成为航空交通管制员，申请人必须是新西兰公民或永久居民，同时要在民航局通过三级医学考试，并且品行良好、无犯罪记录。

满足条件并提交申请后，申请人需要接受相关测试。第一阶段的测试工作是一系列能力倾向的测试，以评估申请人对细节的关注度、空间推理能力以及问题解决能力。通过测试后，会接受性格评估和面试。此外还要接受就业前的药物和酒精测试以及司法部的犯罪记录审查。

Airways人才经理Judy McGrody表示：“我们寻找的是那些工作认真、注重细节的人；那些能承受高压工作、在高压环境下和危机情况中表现镇定的人。Airways平均每年会收到600-700份申请，大约有24人会进入评估环节，最后大约有12人能接受工作培训。新西兰目前有350人在空中交通服务部门工作，交通管制员的需求量正在增长，空中交通管制也在不断发展，空中交通管制员是一个不可或缺的职业，当然，随着技术的推进，空中交通管制员如何工作、在哪里工作以及所需的人数都在不断的变化当中。在空中交通服务行业，工作人员的职业生涯都比较长，一般都在20年左右。对于一个管制员来说，常见的职业道路是从一个地区控制塔开始，然后决定是否沿着雷达中心的路线发展，或者前往更繁忙城市的控制塔工作。

雷达中心满负荷运转时有24人，最低限度也要7人左右，而控制塔通常只有3-4名工作人员。

Airways控制交通服务总经理Tim Boyle

Airways控制交通服务总经理Tim Boyle表示，2011年基督城地震之后，公司正在改变运营方式。基督城地震的那天，奥克兰阳光明媚，机场和跑道安然无恙，但该机场的飞机却不能起飞，因为它们需要依赖基督城的雷达中心。吸取教训之后，Airways目前正在奥克兰修建新的雷达中心，该雷达中心与基督城正在开发中的新雷达中心完全一样，后者计划在2020年7月投入使用。“我们正在建立一个更具弹性的体系，即使以后一个雷达中心不能工作，我们也能继续提供服务。” Tim Boyle这样说到。同时他还强调：“目前我们主要以基督城为中心，但随着在奥克兰业务的扩大，未来我们将为奥克兰居民提供更多的工作岗位。“

成为一名空中交通管制员会有怎样的感受呢？

Scott Herbert是基督城一名经验丰富的空中交通管制员，他认为他的工作是世界上最好的工作。

Herbert说到：“我已经从事该职业25年了，而且一直对这项工作充满激情，因为每天都不一样——天气可能会变、你可能会很忙，也可能会很安静——任何事情都有可能发生。每天饱览美景，同时还有高薪。”

Herbert一毕业就当上了空中交通管制员。他一直对航空很感兴趣，18岁时，他接受了两年半的训练并成功获得飞行员执照。现在受训人员必须年满21岁才能考取飞行员执照，不过培训时间缩短到了一年半。

Herbert自豪地说到：“这个职业真的很棒，因为我们，每天数百架次的航班才能安全起降。”

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