时隔两年奥克兰港再次提出扩建码头

财经2017-11-02 15:24作者: Diane

摘要既2015年奥克兰港扩建Bledisloe码头遭到公众反对后，近日码头扩建再次回到奥克兰港日程。

后花园新西兰房地产在线11月2日报道：既2015年奥克兰港扩建Bledisloe码头遭到公众反对后，近日码头扩建再次回到奥克兰港日程。

这次扩建的码头为Bledisloe North码头。根据奥克兰港一份30年的总体规划草案显示，扩建后将在Bledisloe Terminal尽头形成在东西向，向北延伸13米至海港的新码头。

港口还计划向东扩建新的集装箱码头 Fergusson North码头，以容纳更长的集装箱。

但计划是建造高桩码头而非填海造陆。港口表示：“Bledisloe North码头十分重要，它牵涉到3个项目：B2码头的扩建，Bledisloe South码头的发展和Captain Cook东侧作为巡航舰泊位的开发潜力。”

2015年奥克兰港计划扩建Bledisloe货物码头100米时遭到一个游说团体起诉被迫终止计划。

既周三奥克兰议会情况通报会后，港口于周四发布了其30年的总体规划草案。

基于奥克兰议会的2015年《港口未来调查》报告，计划包括修建一栋5层楼的停车场来停放每个月过往的3万多辆车。

港口的30年总体规划草案列出了一些事件时间线，但许多都未明确确认。

奥克兰港的未来发展是大选时的一个热议话题。

在工党和新西兰优先党联合协议下，Winston Peters可以进行关于奥克兰港移址选择的可行性研究，包括考虑Whangarei的Northport港口。

据悉，这个过程可能会将奥克兰港转移到Whangarei的Northport港。计划首先要耗资5亿新西兰元对北部天路线进行升级，与Marsden Point相连。

8月奥克兰市长Phil Goff表示，奥克兰港应该从滨海区域移走，但应该留在奥克兰。他表示将港口迁移到Whangarei将使得奥克兰议会每年损失5000万财政收入。

港口首席执行官Tony Gibson 坚持让奥克兰港口留在原地。

周三的港口总体规划中表示：“再建一个新港口有许多障碍······政府的更迭会使计划搁浅，就像East-West link道路工程一样。议会在未来可能改变主意。一场经济危机可能使一切中断。又或者，一场地震可能摧毁陶朗加，就像近年来受到重创的惠灵顿和利特尔顿。

【据 Stuff消息编译整理】

网站声明原创声明：本文系文章顶部作者原创采写，未获书面授权严禁转载! 在获授权前提下，转载必须在醒目位置注明本文出处和具体网页链接。对未注明而擅自转载者，将保留追究法律责任的权利。评论规范： 1. 所有评论均以读者个人身份发表，并不代表后花园立场。 2. 不得使用任何肮脏和亵渎的措辞。 3. 不得进行人身攻击，不得公开或泄露他人隐私。 4. 不得发布侮辱或歧视任何种族、国籍、性别、地域、年龄、职业等方面的言论。 5. 不得在读者评论区散发广告讯息，不得大量转抄其他媒体的文章。 6. 不得煽动仇恨、暴力、歧视。 7. 不得以任何隐晦方式发布上述不当言论，包括但不限于使用字母、数字、代号、谐音、链接跳转等。 8. 后花园保留对违反上述规范的留言行为进一步处理的权力。