汉密尔顿-奥克兰城际列车获怀卡托地方政府批准！

后花园新西兰房地产在线11月29日援引Stuff报道：

近日，汉密尔顿-奥克兰的城际列车距离开通又迈出了坚实的一步。

继怀卡托地方议会（Waikato Regional Council）之后，又有一个政府部门批准了汉密尔顿-奥克兰的城际列车项目。这就是怀卡托区议会（The Waikato District Council）， 该机构在昨天（11月28日）对该方案进行了投票表决，最终这一通勤项目以高票通过。

对此，怀卡托市长Allan Sanson表示，假如政府现在不试图改善人们在奥克兰和汉密尔顿两地之间的通勤状况，那么以后可能永远都不会改变了。

Allan Sanson表示，如果城际列车能够在短时间内开通，那么生活在两地的人们便可以开始养成乘坐火车的通勤习惯，但如果需要等待太久，那么这些居民便很难改变目前的自驾通勤的习惯。

Allan Sanson

怀卡托副市长Dynes Fulton表示，虽然在一开始会遇到一些困难，但从长远来看，恢复通勤列车将会为怀卡托地区带来巨大裨益。

怀卡托区议会表示，将会拨款$240,000，用来帮助列车沿线的Huntly火车站对其现有铁路设施进行升级改造。这些铁路设施主要包括照明灯、人行便道、监控和停车场。

Dynes Fulton

然而，地方议员Jacqui Church表示，Mercer, Onewhero, Tūākau 和Pokeno等地的社区对于城际列车没有在本地通过较为失望。Jacqui Church还质疑了沿线车站的选择过程。

对此，Allan Sanson表示，Tūākau 和Pokeno临近奥克兰，它们与奥克兰市中心存在着直接连通彼此的城市铁路，这些地区间的通勤网也被视为奥克兰城市轨道交通的一部分。因此，汉密尔顿-奥克兰城际列车没有必要对铁路线路进行重复设置。

地方议员Jacqui Church

不过，怀卡托区议会同意将会将Tūākau当地的铁路升级计划作为下一阶段的工作重点。

根据统计，开通城际列车在未来六年（2019年-2024年）的成本在$7627万左右，其中有$6681万将来自新西兰中央政府的“国家道路基金会”（National Land Transport Fund）。剩下的费用则需要地方财政和出售火车票所带来的收入进行补贴。

目前，在怀卡托区议会（Waikato District Council）批准之后，城际列车的计划还需要通过汉密尔顿市议会和新西兰交通局的审批。

【部分内容编译自Stuff】

原文链接：https://www.stuff.co.nz/business/108918745/waikato-district-council-backs-hamiltonauckland-passenger-rail-service