汉密尔顿-奥克兰城际列车开通在即？现已进入最后审批阶段！

后花园新西兰房地产在线11月15日援引TVNZ报道：

新西兰交通部长Phil Twyford近日宣布，怀卡托地方议会正在考虑将于2020年在奥克兰和汉密尔顿之间恢复通勤火车的商业提案。

据悉，在很久以前，汉密尔顿和奥克兰之间曾经有过通勤火车，但后来因故被取消。

随着奥克兰城市规模的不断扩大，越来越多的汉密尔顿居民选择在奥克兰工作，而这也大大增加了往返两地的通勤需求，根据统计，目前每个工作日大约有5000人往返于奥克兰和汉密尔顿。因此，要求重新开通奥克兰-汉密尔顿通勤火车的建议也就被很多组织提出。比如汉密尔顿的民间组织The Rail Opportunity Network (TRON)长期以来就一直在呼吁政府能够在汉密尔顿和奥克兰之间恢复火车通勤。

如今这一诉求终于有了实现的可能。

在今天的声明中，交通部长Phil Twyford透露，提案已被新西兰交通局批准，建议在未来三年内投入$5777万启动客运服务，接下来还需通过怀卡托地方议会、怀卡托区议会和汉密尔顿市议会的审批。

假如一切顺利，往返奥克兰和汉密尔顿的通勤火车将于2020年3月正式运行。该火车将由KiwiRail负责运营，将提供北向早高峰（汉密尔顿-奥克兰）和南向晚高峰（奥克兰-汉密尔顿）服务。

除了奥克兰和汉密尔顿，该列车还将沿途经停Frankton、The Base、Huntly和Papakura。届时，这些沿线车站都将进行升级改造，比如在The Base将新建一座岛式站台，翻修Huntly现有的铁路设施等。

据悉，这条连接汉密尔顿至奥克兰市中心的铁路全程需要两个小时，这一通勤时间远远低于高峰期时开车所花费的时间（三个半小时）。

汉密尔顿的工党国会议员Jamie Strange表示，由于开车去奥克兰很困难，铁路服务引起了公众的极大兴趣。

通勤火车将由四节车厢组成，单程可搭载150名乘客。如果有必要，该列车还可升级为五节车厢，最多能容纳200名乘客。

交通部长Phil Twyford表示，新西兰政府计划在未来三年投入$40亿，用于建设公共交通、快速公交和地铁。这笔资金将来自于新西兰的“国家道路基金会”（National Land Transport Fund）。

交通部长Phil Twyford

“投资交通并不是为了彰显政绩，我们需要改善新西兰各个城市间的交通状况，特别是目前在奥克兰和汉密尔顿两地间往返的人数在持续增长，我们需要为他们的通勤提供一项新选择。” 交通部长Phil Twyford说道。

在怀卡托地方议会、怀卡托区议会和汉密尔顿市议会完成审批后，新西兰交通局董事会将在今年12月对是否资助该项目做出最终决定。

【部分内容编译自TVNZ】

原文链接：https://www.tvnz.co.nz/one-news/new-zealand/councils-consider-case-rail-service-hamilton-auckland-beginning-2020