奥克兰-汉密尔顿城际列车最早在2020年开通！单程成本$185/人！
后花园新西兰房地产在线11月16日援引Scoop报道：
最近这段时间，重新开通奥克兰-汉密尔顿通勤火车的话题又被提起。就连新西兰交通部长Phil Twyford都表示，怀卡托地方议会正在就此事进行审议，如果一切顺利，最早将会在2020年3月恢复这一城际列车。
据悉，通勤火车将由四节车厢组成，单程可搭载150名乘客。如果有必要，该列车还可升级为五节车厢，最多能容纳200名乘客。
那么，火车一旦开通，票价该如何确定呢？
汉密尔顿的民间组织The Rail Opportunity Network (TRON)在经过调研后认为，如果新西兰政府能够给予一定的财政补贴，那么，每天往返两地的铁路票价将低至$25。TRON组织认为，如果每天往返两地的旅客有200人，中央政府和地方政府每年只需要支付$631,000 作为火车的运营补贴。
不过，新西兰纳税人联盟（Taxpayers Union）却有着不同的观点。纳税人联盟认为，假如每趟列车都满员出发（200人），那么政府需要提供$5770万的补助，即每人每次的通勤成本高达$184.93。
*根据纳税人联盟的计算，如果在未来三年的每天都提供北向早高峰（汉密尔顿-奥克兰）和南向晚高峰（奥克兰-汉密尔顿）的火车通勤服务（一天两次），一共需要$5770万补助。
新西兰纳税人联盟（Taxpayers Union）的负责人Jordan Williams表示，这样高昂的成本足以证明在两地之间恢复通勤火车并不是一个靠谱的建议。在Jordan Williams看来，从汉密尔顿到奥克兰的火车通勤并没有想象中美好。通勤时间也没有传说中那么少——除了奥克兰和汉密尔顿，该列车还将沿途经停Papakura，而从Papakura到奥克兰市中心还需要额外的一小时。因此，纳税人联盟反对这一提议。
在这样的背景下，新西兰政府将如何决定？汉密尔顿-奥克兰城际列车是否将恢复？让我们拭目以待！
【部分内容编译自Scoop】
原文链接：http://www.scoop.co.nz/stories/PO1811/S00174/hamilton-auckland-rail-plan-would-cost-185-per-person.htm
