工党政府又一重要政策正式作古，选民对其心态复杂
后花园1月15日援引RNZ报道
去年大选后，新政府公布百日执政计划，其中提出要废除奥克兰轻轨项目。
该项目距离最初提议已有6年，已花费2.3亿纽币，但仍未铺设哪怕一米的轨道。
交通部长Simeon Brown昨天正式发表声明，取消轻轨项目，指出其成本不可持续。
“奥克兰轻轨将花费纳税人 150 亿纽币，最终甚至可能增加到 292亿纽币。”
如果轻轨建成，将拉近一些街区与市中心CBD的距离，因此，当地居民对轻轨的命运感受复杂。
Mt Roskill在轻轨计划中，是连接机场和CBD线路上的关键站点，当地居民对新政府废除轻轨的决定感到矛盾。
“我总体上支持基础设施建设，但2.3亿纽币花出去了却没有任何开发项目。”
“这里没有公共交通，通往机场的交通非常糟糕，高速公路也不行，所以需要采取一些措施。
“但是的确，花在咨询上的钱多得可怕，真是浪费。”
“我并不反对轻轨，但我反对过度开支。”
但也有人直言不讳地表示，从一开始就反对轻轨。
“如果有人去机场，他们会走高速公路，如果人们要乘用轻轨，应该把车停在哪里？他们必须开车去车站。”
有些人希望有替代方案。
“为什么他们不能升级从 Britomart 出发的铁路，并铺设一条通往机场的线路？”
“我认为奥克兰需要更好的公共交通…如果他们不打算修建轻轨，就必须做点别的。”
奥克兰市中心商会Heart of the City 首席执行官 Viv Beck 表示，总的来说，取消是一个很好的决定，因为原计划的成本和风险都太高了。
Beck呼吁奥克兰和中央政府能够就某项交通计划达成一致，并由中央政府负责实施，像轻轨这样断断续续的规划不应再出现。
Beck认为，奥克兰市议会正在和中央政府进行相关讨论。
南区Manukau的市议员Alf Filipaina表示，取消轻轨的决定令他所代表的选民感到失望。
原本轻轨能够串联起机场，Mangere和市中心，取消后，计划搭乘轻轨通勤的居民希望落空。
Filipaina认为，轻轨项目最终将会复活。
责任编辑：charles
