九城牵手FF中国造车，朱骏比许家印更懂贾跃亭？
财经लेखक: 36氪的朋友们
सारांश编者按：本文来自“第一财经”，作者：钱童心；经授权发布。
九城与FF各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同的约定，分期注入。
合资公司期望未来达致年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。
项目能不能成看投资人买不买帐
接近交易的人士向第一财经记者透露，这次交易与贾跃亭前两次和融创以及恒大的交易本质的区别是，孙宏斌和许家印给到贾跃亭的钱都是非上市公司的钱，而九城是用美国上市公司融得的钱来建国内的合资公司。
“此前许家印给了贾跃亭钱以后，实际是把FF这部分资产包装到了恒大健康。”上述人士对第一财经记者表示，“朱骏用的是美国上市公司公开募集的钱，拿回中国去建立合资公司，这是很大的区别。”
FF91是贾跃亭在2016年的CES美国消费电子展上对外发布的第一辆量产车，然而售价高达200万人民币。直到今天，贾跃亭仍然对外宣称FF正在推进这款车的量产。
根据此前媒体报道，贾跃亭在美国已经拖欠了大量的供应商款项，目前又在通过售卖美国大楼等资产纾困。一些市场人士认为，贾跃亭的名声在外，已经很难赢得资本市场的信任了，也为这笔融资打上一个大大的问号。
不过上述人士称，据和一些投行接触下来的反馈，资本市场已经表达了兴趣。此外对于贾跃亭去年宣布的2020年准备IPO的计划，朱骏也持支持态度。
九城全力保全纳斯达克上市公司地位
从17年初起，九城曾多次由于未满足纳斯达克上市规则最低买价要求和公开持股股票市值要求而被纳斯达克股票市场发出不符合持续上市规定的通知。
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