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进入第三排，座椅空间相当宽大，足以让孩子或个子较小的成人舒适乘坐，并且还配有扶手和杯架，两侧都有两个TYPE-C充电口。值得一提的是，全新GLS全车共有11个充电口，包括9个TYPE-C接口、一个无线充电板以及一个12V接口。

这代GLS与上代相比轴距长了60毫米，车身长度也增加了77毫米，这也让我们对他的后排空间增加了更多的期待。

中控台部分的变化还是比较大的，取消了之前Comand，变成了一块触摸板，后面跟着一块手托，还是非常舒适的。右边有一些导航，多媒体，电话，驾驶模式切换等按键也方便驾驶员在驾驶中进行快速的切换。

其实这代GLS换代最大的变化是内饰，设计语言也与奔驰E级、S级一样了。两块12.3寸的液晶屏组成的仪表盘，带有MBUX系统的多媒体中控。

车尾部分看上去非常的圆润和沉稳。重新设计的分体式尾灯组也在一定程度上增强了横向视觉感，再配上微微上扬的后保险杠，银色底盘护板和排气装饰口，让GLS看上去也非常的时尚动感。

我们现在来看一看这台车的外观部分，中网上两条粗壮的镀铬饰条和奔驰经典的三叉星徽依旧非常醒目，这也是奔驰非常现代家族化的一个设计。两侧的头灯组不仅仅是集成了雾灯，并且是由112颗独立LED光源组成的，可以自适应不同的道路情况。

通常而言，新西兰每年的新车销售市场可达到$80~90亿规模，今年可能迎来腰斩。

很多朋友会觉得这台GLS它真的换代了吗？确实，第三代GLS跟上一代gls有很多的相似之处，但就外观来看还是能看到一些变化的。比如前脸格栅比例更加的圆润了，尾灯也做出了一些调整。

今天给大家带来的就是我身边的这台全新第三代梅赛德斯奔驰GLS。目前GLS在新西兰市场只有一台400d的车型在售，搭载的是一台3.0升的涡轮柴油增压发动机，动力输出330匹，最大扭矩为700牛顿米。

四轮转向系统在低速行驶时，后轮可转与前轮方向相反的5°，从而减小转弯半径，提高车辆的灵活性；在高速行驶时，后轮可转往与前轮相同方向来提高稳定性。48V轻混系统，当车辆在时速55-160km/h行驶，我松开油门，车辆滑行时，发动机可以停止运转来节省油耗，此时的车辆供电由轻混系统提供，发动机最长停转时长可以长达40秒。

继长沙之后，上海市民也可以体验无人驾驶打车了。

多家欧洲汽车制造商称，将逐步恢复工厂生产任务。

据该销售人员介绍，如有降价消息会第一时间同步到特斯拉官网上，否则有关降价的消息均为假消息。

2020年3月，蔚来汽车发布财报，财报显示，蔚来汽车2019年总营收为78.249亿元（约11.240亿美元），同比增长58.0%。

根据真锂研究2月统计数据，宁德时代和塔菲尔新能源的装机量分别位列全国第一和第七。

三菱欧蓝德的第二排座椅支持前后滑移，当第三排不坐人时，第二排可以得到一个非常宽敞的乘坐空间。

这台特别版的内装跟别的欧蓝德没有特别大的区别。 但是值得一提的是我们今天试驾的这个特别版它的主动安全部分，气囊数来到了7颗，特别是两颗重要的车侧的气囊。

Model 3已经上市两年多，但没有人知道内后视镜上的那个车内摄像头是干啥用的。

车头部分，与现代小改款之前的相比可以看到多了非常多的银色饰条的铺陈。加上前脸也运用了非常多钢琴烤漆的设计，也很贴合三菱对这代欧蓝德强调运动和安全的定位。