新西兰电车销量年内可能暴跌，明年有望复苏，中国品牌或是关键
汽车作者: Charles
摘要国家党曾承诺，到2030年将在全国范围内建设1万个电车充电桩，这些设施能够减轻电车车主的续航焦虑，对于在市场中维持电车需求至关重要。
后花园8月13日综合报道
惠誉解决方案（Fitch Solutions）旗下BMI的数据显示，由于新西兰政府取消了清洁汽车补贴政策，并对电车征收道路使用费（RUCs），电车市场受到严重冲击。
由于政策变化的负面影响，BMI分析师预测今年新西兰的电车销量将下降超过64%，跌至10,200辆。
按照BMI的预测，电车销量将占乘用车市场的11.4%。BMI在研究中使用了汽车工业协会（MIA）的数据。
尽管今年的电车销量大幅下降，但BMI认为明年销量将增长近55%，达到16,600辆，占总乘用车市场的16.3%。
BMI表示，比亚迪和MG等中国制造的电车将在新西兰市场的增长中发挥重要作用，因为它们的价格更有竞争力。
国家党曾承诺，到2030年将在全国范围内建设1万个电车充电桩，这些设施能够减轻电车车主的续航焦虑，对于在市场中维持电车需求至关重要。
ChargeNet是充电设施的主要供应商，但正面临来自Open Loop、BP和Z Energy的竞争。
BMI指出，2022年，商用电车的销量从很低的基数增长了近五倍，2023年步伐大步放缓，销量为600辆，占商用车市场的1.4%，今年有望扩大至1.6%，销售约为700辆。
BMI预测，到2025年，商用电车销量将增长104%，达到1500辆。
至于新西兰是否会坚持早期设定的目标还不确定。这些目标包括在2040年前禁止进口内燃机汽车，2035年前实现进口车全部电动化。
今年7月，交通部长Simeon Brown表示，新西兰将与澳大利亚保持一致，确保车辆的可负担性。
责编：charles
网站声明原创声明：
本文系文章顶部作者原创采写，未获书面授权严禁转载! 在获授权前提下，转载必须在醒目位置注明本文出处和具体网页链接。对未注明而擅自转载者，将保留追究法律责任的权利。
评论规范：
1. 所有评论均以读者个人身份发表，并不代表后花园立场。
2. 不得使用任何肮脏和亵渎的措辞。
3. 不得进行人身攻击，不得公开或泄露他人隐私。
4. 不得发布侮辱或歧视任何种族、国籍、性别、地域、年龄、职业等方面的言论。
5. 不得在读者评论区散发广告讯息，不得大量转抄其他媒体的文章。
6. 不得煽动仇恨、暴力、歧视。
7. 不得以任何隐晦方式发布上述不当言论，包括但不限于使用字母、数字、代号、谐音、链接跳转等。
8. 后花园保留对违反上述规范的留言行为进一步处理的权力。
評論
