大涨多项税费，修15条高速...政府交通计划将如何影响新西兰人？

后花园3月5日援引OneNews报道

昨天下午，交通部长Simeon Brown办公室发布了陆路交通政策声明的草案，一套全新的交通网络计划初见雏形。

这套方案包括路面坑洼修补基金、国家重要道路计划、上涨燃油税和路税等等，以下是OneNews整理的实用信息。

对人们的钱包有何影响？

这套覆盖全国的交通计划成本高昂。

政府表示，这些计划将花费超过 200 亿纽币，其中部分资金将通过提高燃油税来征收。

上届工党政府计划在未来三年内将燃油税提高 12 纽分/升。当时，Brown表示，国家党的交通计划不需要上涨任何燃油税。

现在，Brown也提出上涨燃油税，不过是从下一任期开始：2027 年每升增加 12 纽分，2028 年 1 月和 2029 年分别增加 6 纽分和 4 纽分。

Brown昨天表示，政府计划最终以全面征收道路使用费（RUC）取代燃油税。

目前，重型车辆和轻型柴油车的司机已经需要缴纳道路使用费，而轻型电动车的车主也将从下个月开始缴纳这些费用。未来，汽油车车主可能也需缴纳。

政府还提议在两年内将机动车路税增加 50 纽币。目前一辆私人汽油车年费为 106.15 纽币。

交通罚款金额也有可能增加。

但这些变化仍不足以为政府的交通计划提供足够资金，因此政府还将考虑其他融资方式，例如公私合作（PPP）和加征道路通行费。

资金用途

政府重启了John Key时期的国家重要道路计划。

该计划包括 15 个项目，全部是四车道高速公路。

政府还计划设立一项专门的路面坑洼修补基金，总额达 5 亿纽币，用于解决全国公路上需要修复的6.2万个坑洼。

道路安全

该交通计划还提出要解决道路安全和治安问题。

政府将出台法律，允许路边药物检测，并审查交通违法的罚款制度。Brown重申，不会全面下调限速。

“在安全的情况下，将优先考虑投资基础设施，废除最近实施的限速下调政策。”

未来政府可能将某些道路上的限速提高到 110 公里/小时。

公共交通

未来三年，公共交通项目以及步行和自行车道的拟议支出大大低于工党预算。

Brown表示，政府将投资最多23亿纽币用于公共交通服务，最多投资21亿纽币用于公共交通基础设施。

奥克兰的重点是完成城轨和东区公交专用道的建设。

政府正在征求公众对政策声明草案的反馈，咨询将于 4 月 2 日结束。

责任编辑：charles