未收先降，政府宣布部分车辆道路使用费将大幅下滑
后花园3月19日援引OneNews报道：
新西兰政府宣布，对插电式混合动力车辆（PHEV）征收的道路使用费将较此前计划有所下调。
内阁在今年1月首次提议对电动车收费。对于PHEV车辆，最初提议是每行驶$1000公里缴纳$53，现已降至$38。
交通部长Simeon Brown今天上午表示：“关于政府先前决定将PHEV的收费标准设定为全额道路使用费的7折，我要求特别委员会对其展开测试。”
"政府同意应该进一步采取措施，因为有各种各样燃油效率的PHEV。”
他称对PHEV下调道路使用费是为了认可相关车辆既可使用汽油又可使用电池。
"这一变化旨在平衡这些车辆公平支付使用道路费用的需要，以及PHEV内部燃油效率的可变范围。”
“如果不下调费率，意味着它们将需要支付完整的道路使用费，然后还要申请汽油税退款，在行政上难以操作，且容易发生欺诈。”
在国会交通委员会提议每千公里征收$38的收费标准版，该决定获得通过。提案首先由委员会的工党成员引入。
据NZ Herald报道，政府议员通过工党修正案似乎是个乌龙事件。
交通委员会主席Andy Foster表示：“当我们意识到我们搞错了时，我们要求修正，但工党拒绝了。”
汽车行业曾对原先提议的费率表示担忧，认为这会阻碍PHEV的市场接受度。
随着国家党宣布计划扩大国家电动汽车充电能力，交通部长今天表示，降低费率将是“一个临时措施，以减少扭曲，同时我们要开始将收费系统向道路使用费转移，摆脱燃油税。”
“目前，不同车辆在道路使用费和燃油税系统中支付的费用存在变化，这一问题凸显了出来。”
“随着车辆燃油效率的提高以及电动汽车、混合动力车和PHEV的兴起，导致驾驶员的支付费用出现差异……这意味着，燃油效率较低的车辆，通常由低收入家庭拥有，最终支付的燃油税要高于拥有更新型号、更高燃油效率车辆的车主。”
“行动党-国家党联盟协议承诺，联合政府将为所有车辆引入道路使用费，以便所有驾驶员根据行驶距离和重量支付相同的道路使用费，而不是根据车辆引擎所使用的燃料类型。”
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