大选决定轻轨命运，奥克兰交通委员会：暂不提交用地需求
后花园8月9日援引RNZ报道：
尽管已经准备就绪，但奥克兰轻轨项目现决定将土地预留的请求搁置。在一名交通倡导者看来，此次延迟证实了项目未来的不确定性。
国家党承诺如今年晚些时候赢得大选，将取消奥克兰轻轨项目。与此同时总理Chris Hipkins确认如工党继续执政，轻轨会成为奥克兰未来的一部分。
对轻轨项目而言，解决土地问题将是下一个重要步骤，需要明确在何处设立车站，以及600套收购房产的准确位置。相关需求通知将报送奥克兰市议会，并保护拟议公共工程和公共事业用地。
前奥克兰交通委员会成员，现奥克兰轻轨公司首席执行官Tommy Parker表示，需求通知何时提交取决于轻轨项目的发起人，即政府和议会代表。
“向奥克兰市议会递交需求通知以保护建设轻轨所需的土地，是项目的下一个重要步骤。”
Parker称奥克兰轻轨已将技术工作的内容提报给奥克兰交通委员会，并表明有关用地问题的相关工作已经完成。
“但最近几个月有一些重大背景变化，包括授权环境变化，出现许多新的发起人。”
有鉴于此，委员会认为现在不是提交项目用地需求的适当时机。
与此同时，Parker透露奥克兰轻轨正在继续推进商业案例。政府首选方案是以隧道连接奥克兰市中心至机场，途经Sandringham Road，初步预估成本为$146亿。
根据一份2022年提交给财政部长和时任交通部长的简报，轻轨项目需要政府收购601套房产。
Greater Auckland是一个倡导公共交通和城市化的非营利组织，机构负责人Matt Lowrie认为土地保护是推进项目的重要步骤，如今政府搁置提交需求，说明轻轨面临很大的不确定性。
“显然与选举有关系，政府不希望提交有重大争议的需求通知，因为对于受到影响的人来说，他们会对自己的财产感到担忧。”
Lowrie还透露车站选址仍然未知。Sandringham Road以火山岩闻名，据他所知经过钻探已经发现岩石在地下侵入较深。
“钻探过程中可能会发现相当多的火山岩，将引发有关隧道建设的担忧，并需要改变方案。”
Lowrie了解到奥克兰轻轨正在展开更多地面调查工作，可能用Dominion Road的地面工程替代Sandringham Road的地下工程。
“如果工党执政，为了省钱，他们可能会调整为地面工程，反而是更好的结果。”
“如果国家党当选，他们可能会彻底取消项目。”
Lowrie称Greater Auckland经过计算发现，如果将轻轨和刚刚公布的第二座北岸跨海工程的成本相加，利用同等资金可在城市建造300公里的地面轻轨，计算基于每公里$1.5亿至$2亿的建设成本。
责任编辑：番茄捣蛋
