奥克兰至汉密尔顿的通勤火车最早在明年开通！往返票价$25！

后花园新西兰房地产在线10月12日报道：

在很久以前，汉密尔顿和奥克兰之间曾经有过通勤火车，但后来因故被取消。

根据统计，每个工作日大约有5000人往返于奥克兰和汉密尔顿。因此，重新开通通勤火车的建议也就被很多组织提出。比如汉密尔顿的民间组织The Rail Opportunity Network (TRON)长期以来就一直在呼吁政府能够在汉密尔顿和奥克兰之间恢复火车通勤。

经过调研，TRON组织认为，如果新西兰政府能够给予一定的财政补贴，那么，每天往返两地的铁路票价将低至$25。

如果每天往返两地的旅客有200人，中央政府和地方政府每年只需要支付$631,000 作为火车的运营补贴。

汉密尔顿市长Andrew King

汉密尔顿市长Andrew King表示，重塑轨道交通是一个重要的发展方向，他期待与新西兰的新一届政府合作，一起实现这一目标。

“虽然现在新政府还没有上台，但我们不认为大选结果会阻碍开通铁路的步伐。”Andrew King说道。

汉密尔顿副市长Martin Gallagher对开通火车的计划也表示支持。

汉密尔顿副市长Martin Gallagher

“任何人都应该清楚，奥克兰和汉密尔顿都是新西兰的两个大城市，两地之间仅仅相隔一百多公里，开通火车将是一个很好的选择。” Martin Gallagher说道。

据悉，这条连接汉密尔顿至奥克兰市中心的铁路全程需要两个小时，这一通勤时间远远低于高峰期时开车所花费的时间（三个半小时）。

尽管恢复列车通勤在一开始会比较困难。但是，Andrew King表示·从长远看火车通勤一定比大巴更便捷。

TRON组织的发言人Susan Trodden表示，她很高兴该提案在12个月内从“幻想到事实”。

TRON组织的发言人Susan Trodden

“我们做了很多调研，得出了很多数据，这些都要向政府呈现，无论是哪个政党上台。 相信最早在2018年中期，奥克兰和汉密尔顿之间就将恢复火车通勤。” Susan Trodden说道。

然而，奥克兰市议会方面对此却反映冷淡。据称，大部分奥克兰市议会的议员都认为在两地之间开通铁路的确存在很多裨益，但却对缺乏资金的现实问题表示束手无策。

奥克兰市长Phil Goff

比如，奥克兰市长Phil Goff就曾表示，奥克兰市议会在交通建设领域的资金缺口在未来10年将从目前的$40亿上涨到了$70亿。因此，虽然在原则上支持开通铁路，但资金问题让他无法付诸行动。

奥克兰市议会-议员Daniel Newman

奥克兰市议会的议员Daniel Newman对此表示，奥克兰市议会目前已经债务缠身，在两地恢复通勤虽然看起来很美好，但并不具备操作的可能性。

【部分内容编译自Stuff】