呼吁WOF周期重回半年，理由如此充分，你支持吗？
头条作者: 番茄捣蛋
摘要汽车维修师Paul Atkin表示，自车检周期调整为1年，很多车辆前来过检时都存在致命伤。与5年前相比，“危险”车辆的数字已经增加了3~4倍。
后花园8月12日援引Newshub报道：
随着无法通过WOF检查的车辆日益增多，有声音呼吁车检周期应重回半年。
2014年，WOF不合格率约为1/3。同年，政府宣布2000年1月1日以后注册车辆的检查周期调整为1年。
此后，不合格率上升至41%。而在Otago、Waikato、Gisborne、Northland和Southland等地区，几乎有一半车辆未能成功通过检查。
汽车维修师Paul Atkin表示，自车检周期调整为1年，很多车辆前来过检时都存在致命伤。与5年前相比，“危险”车辆的数字已经增加了3~4倍。
时任交通部长的Gerry Brownlee曾声称，周期调整将在30年内为新西兰居民节省18亿纽币，并不会对安全产生任何负面影响。
AA对此次变革表示支持。
然而事实是，新西兰的道路死亡人数此后逐年上升。2013年死亡人数为253，2014年为293，2015年为319，2016年为327，2017年为378，2018年为379。
道路安全活动家Clive Matthew-Wilson周一表示，无法判定“缺陷车辆与日益增加的道路死亡人数存在直接联系，但两者确有关联。”
“唯一的问题在于联系到底有多大。”
Matthew-Wilson认为，警察在调查道路事故时不应自动将其归咎于超速，也要考虑其它因素，如道路或车况。
在他看来，半年期车检有助于将问题扼杀在萌芽状态。一些预算有限的车主通常会推迟大修，而等上将近12个月后对方却只能被迫接受。
“需要改善对WOF检查的资助情况，至少让那些无力更换新轮胎的车主可以担负起关键安全部件的维修。”
Newshub已联系交通部长Phil Twyford及副部长Julie Anne Genter，希望得到对方回应。
（责编：番茄捣蛋）
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