曝光｜华人出国常搭的波音787存在致命瑕疵！内部员工表示绝不乘坐
究竟什么问题？民众能放心乘坐吗？
在文章的标题处直接援引《纽约时报》的消息，是因为这个瓜实在有点大。小编往返中加之间，乘坐波音787的次数远远多于波音737-Max
《纽约时报》报道截图
北京时间4月21日《纽约时报》撰文称，他们通过：
得出一个可怕的结论：波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂存在严重的生产和管理问题，直接威胁波音787的飞行安全
所以Joseph Clayton告诉妻子，他绝对不会乘坐波音787！所以波音公司选择无视这些质量问题，而对此提出异见的员工都被波音踢出了公司
图源：中新网
看到这小编插播一句：John Barnett 面对近乎草菅人命的行为能隐忍多年，却选择在退休后揭发前东家，真没法评定他的职业操守。《纽约时报》表示，他们有充分的证据显示，波音公司富有正义感的员工与公司展开了不屈不挠的抗争，他们多次指出工厂生产工艺存在的问题，最主要的就是生产过程中金属碎屑充斥所有角落。还有员工向美国联邦航空局（FAA）举报，但均遭波音公司强力打压，要求员工隐瞒违规行为。如果没有及时清理干净，有可能在天空切断电线或者卡住齿轮，然后飞机的下场就很可能复制埃航空难的悲剧
图源：新浪
专业人士则指出，飞机在生产组装过程中产生大量碎屑是正常的，通常要求一真空吸尘器进行彻底清理，但如果加速赶工的情况存在，则有可能出现清理不干净的问题。解决这个问题的办法很简单，就是多花点时间进行清理。《纽约时报》称，波音787在2007年首发，是波音最重要的宽体客机机型，如果在737-Max之后，787也出现质量丑闻，则波音公司将陷入有史以来的最大危机中卡塔尔航空早在2014年就发现交付的波音787机身外部有损坏，此后就拒绝接受产自南卡罗来纳州北查尔斯顿厂房的787
而更早的2012年的一次飞行事故也已证实与残留的金属碎片有关。
面对《纽约时报的》的采访，FAA承认，他们曾发现波音787生产中有金属碎屑残留在飞机机体上，2017年他们曾要求波音公司加强检查，但FAA并不认为这个问题会严重危及飞行安全。在某种程度上，搭乘埃塞俄比亚航空遇难的157人用生命为全球旅客争取了一个得知真相的机会，否则直到有另外一架787出现无法挽回的悲剧，真相才有可能被踢爆。不过，波音公司断然否认了《纽约时报》的指控，波音称《纽约时报》在用过时的信息扰乱视听。
