新能源车补贴新政落地：中通、金龙股价重挫有车企“全额兜底”销售
编者按：本文来自“每日经济新闻”，作者：赵成 张北。经授权发布。
新能源车企股价“绿意盎然”
昨日（3月27日）开盘后，多家上市车企的股价“绿意盎然”。如昨日开盘15分钟后，比亚迪出现“高台跳水”，股票价格一度跌至54.6元，跌幅达1.2%，而广汽集团的股价走势与比亚迪几乎一致。
昨日开盘后半小时，作为新能源汽车领军企业的北汽蓝谷（600733，SH），其股价从8.86元一路下滑至8.44元，截至收盘，北汽蓝谷股价收于8.53元，全天跌幅达2.51%。
而续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。
有业内人士向《每日经济新闻》记者表示，新能源客车发展与补贴政策高度绑定，新能源补贴下滑直接影响客车行业的利润。
记者了解到，在中通客车2018年上半年的应收账款中，新能源客车国家补贴款的应收数额为43.22亿元，占报告期内应收款项的97.26%。
与整车上市企业在资本市场遇到的情况不同，昨日，充电桩上市企业的股价却是“红红火火”。
业内有分析认为，这表明国家对新能源汽车产业的扶持从之前的“补车”，逐渐在向“补电”方向转变，充电桩企业或将因此受益。
车企突击“过渡期”销售机会
与此同时，突然落地的2019年新能源汽车补贴政策，也让车企和经销商忙了起来。
这意味着，到3月27日，消费者购买符合2019年技术指标要求的新能源汽车，只能拿到2018年对应标准的0.6倍补贴。所以，《通知》发布2小时后就有消费者收到了部分车企的短信提醒。
以EU5 R500智尚版为例，目前，该车补贴后市场指导价是13.59万元，若按照新补贴标准，过渡期后，该车售价将上涨约5万元。
与蔚来汽车和北汽新能源的销售举措不同，广汽新能源采用“全额兜底”销售策略。3月26日晚间，广汽新能源官方微博发文称，即日起后买GE3 530、GS4 PHEV享国补、地补全额兜底。
记者从位于北京南四环的一家广汽新能源体验店了解到，在4月30日之前购买GE3 500仍会按照2018年补贴标准，补贴9.07万元，但在4月30日后将按2019年补贴标准给予补贴。
相比之下，比亚迪、威马等车企目前还暂未有动作。威马汽车创始人沈晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“威马对补贴退坡是有预期的，具体车型价格以及方案将在4月对外公布。”
有分析指出，新能源汽车补贴新政落地后，原有车型将加大销售力度，2019年上半年缓冲期内预计将会出现“抢装”。与此同时，新品也将加速落地占领市场，整个产业链生产景气度有望提升。
中汽协数据显示，2月，我国新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%。
