开车的人注意了！奥克兰CBD限速即将调整，不看小心吃罚单！
后花园新西兰房地产在线援引nzherald网站报道：
最近，奥克兰交通局（AT）计划实施新的交规。AT发言人表示，他们希望将市中心路段限速降至30km/h，以此提升道路安全性。
AT发言人指出，新的限速规定将覆盖CBD高速公路，他们将于11月份征询公众意见，届时还会公布进一步的降速方案。
据悉，早在本月初，AT就提出要调整奥克兰道路网络中10%（约700公里）的限速，而之所以产生了这样的想法，是因为近几年奥克兰的车祸发生率有了大幅增长。
AT指出，位于Newmarket的Broadway，以及位于Mission Bay 和 St Heliers 的Tamaki Drive等市中心路段，限速将被调整至30km/h 或 40km/h。
奥克兰的乡村路段，包括Coatesville-Riverhead公路往西、Matakana Rd往北和Alfriston Rd以南地区，其限速将被调整至80km/h。
据官方数据显示，在2013年到2017年间，奥克兰车祸死亡案件从48起增加至64起，车祸重伤案件则从438起增加至749起。
虽然奥克兰CBD的车祸死亡率仅为2.2%，但Heart of the City的首席执行官Vic Beck却指出，奥克兰时常发生涉及行人和非机动车的车祸案件。
Beck表示，Queen St、Wynyard Quarter部分路段以及Viaduct早已实施30km/h的限速，而将该方案覆盖全市是一个积极的举措。
奥克兰市长Phil Goff指出，如今越来越多的人因车祸丧命，因此政府需要强调道路安全性。
然而，Goff没有明确说明自己是否支持AT的限速方案，只是说希望能看到该方案的证据和实效。
他说：“限速其实不会影响司机们的通勤时间，鉴于目前车流量过大，市区的车速早就减慢了。”
新西兰汽车协会首席顾问Barney Irvine表示，对CBD实行限速管理并不会对司机带来太大影响，因为市区路段往往有很多行人和其他让人分心的因素。然而，如果在Hobson, Nelson 和Fanshawe St等多车道路段实行限速，就可能带来一些问题。
奥克兰商会的首席执行官Michael Barnett认为，降低车祸伤亡率非常必要，但在资源有限的情况下，政府部门应该谨慎出台措施。
奥克兰交通局网络管理和安全小组经理Randhir Karma指出，目前CBD有很多路段的限速已经在30km/h以下，但仍然有部分路段限速很高。
他说：“当前道路上有那么多的行人和非机动车驾驶员，将限速调这么高不太合适。如果在限速30km/h的情况下，行人遭遇车祸后的死亡率仅为10%；而如果在限速50km/h的情况下，行人遭遇车祸后的死亡率就高达80%。”
据悉，早在本月初，AT的董事会主席Lester Levy和首次执行官Shane Ellison就向规划委员会提交了限速调控措施，并获得了一致支持。
原文链接：https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12131565
