卡车司机离岗原因揭秘：工资低，还被摄像头监视
后花园5月23日援引RadioNZ报道：
除了退休、低工资和长时间的工作，面对司机的摄像头给了卡车司机另一个离开工作的理由。
第一工会进行了一项调查，询问了384名卡车司机为什么他们认为有人要离开岗位，以及什么会鼓励他们留下来坚持工作。
交通部发言人Jared Abbott表示，调查中，司机可以选择一个以上的答案。
结果显示，几乎所有人都选择了收入，但近乎一半的人也选择了数字监控。
Jared Abbott表示：“任何参与过高压力事件的人，比如在一大群人面前讲话，或者为了比赛而进入拳击场，或者类似的事情，都会知道焦虑会让人多么疲惫。所以对司机施加持续的压力，让他们感觉自己一直在被监视，这确实会产生负面影响。”
“这不仅是对健康和安全没有好处，而且也会让有经验的司机出于不想出于这种情况而离开这个行业。”
他说，大多数司机已经在汽车行业工作了几十年，摄像头会让人感觉这是对他们的不信任。
“很多司机总是说他们开始开车的原因之一，就是有点像当自己的老板，他们在自己的工作区，没有其他人管着。”
“这些面向司机的摄像头让情况完全翻转了。”
Halls卡车公司有150辆卡车的司机监控摄像头。
该公司并没有对采访请求做出回应，但其网站说，只有当某些事件（例如紧急刹车、超速行驶或撞到坑洞）触发时，事件才会被记录下来并发送给管理层。
它说摄像头只录制20秒的视频：事件发生前10秒，事件发生后10秒。
Booths运输公司和Linfox公司也证实他们的卡车上装有摄像头，Mainfreight公司则表示，一些司机的驾驶室里有睡眠检测摄像头，但车队完全是车主自主的，所以摄像头是由司机自己安装的。
睡眠检测摄像头通过监控眼睛的运动来工作，如果它检测到驾驶员的眼睛正在闭上或者他们没有在看道路，就会发出警报。
一位不愿透露姓名的卡车司机说，他所在的公司去年安装了摄像头。
他说他的两个同事在安装后辞职了。
交通部发言人Jared Abbott表示，大多数司机并不反对面对马路的摄像头，但质疑为什么摄像头需要对着司机。
他还说，自从安装了面向司机的摄像头以来，工会已经看到越来越多的司机受到谴责。
“一般来说，对于像提早一点松开安全带或者看一眼他们的电话之类的事情，我们显然是不支持的，但确实需要权衡，看看这些事件到底该怎么处置。”
原文链接：https://www.rnz.co.nz/news/national/389844/truckies-leaving-job-over-poor-pay-driver-facing-cameras
