25年来首次！新西兰将对这项法案进行大改，事关土地收购！
后花园2024年6月18日援引onenews网站报道：随着政府加快基础设施项目的建设，另一项法律即将出台。
今天，新西兰政府宣布，现行的《公共工程法案（The Public Works Act）》即将迎来大改，目的是更快地建设基础设施。
据悉，该法案允许政府机构强迫个人和企业出售土地，以便完成大型项目。
它最早于1980年代引入，当时的目的是为了提振经济。
这项法案帮助建造了马斯登角炼油厂（Marsden Point Oil Refinery）和Clyde大坝，这两个项目都因该法案的引入而迅速跟进。
它允许政府机构从其所有者那里合法地购得土地，但这可能需要数年的时间，因为期间土地所有人可能会对收购计划提出质疑，而项目建造方也可能对项目优柔寡断。
新西兰土地信息部长Chris Penk告诉记者:“我们想知道如何从根本上加快这一进程，这将给土地所有者更多的确定性，当然也会让基础设施建设得更快。”
针对该法案，顶级律所Russell McVeagh的合伙人Daniel Minhinnick表示:“这项法案并不是真的对任何人都有效，对基础设施提供商来说，它可能很慢……从土地所有者的角度来看，这可能是复杂的，笨拙的，而且通常有一种感觉，即他们无法获得全额补偿。”
公共工程顾问主任Ian Campbell表示，土地所有者可能会“非常震惊”，而且“几乎没有任何警告”。
“很多我们代理过的客户都不知道该怎么做。”
这通常会导致法律上的纠纷和挑战。
上个月，新西兰交通运输局NZTA宣布，它赢得了与土地所有者的一场旷日持久的官司——争夺Taranaki's Mount Messenger Bypass最后11公顷的土地。
Campbell表示:“我们认为，如果我们能节省一些涉及法庭案件的成本和时间，就可以反过来把这些钱用于公平地补偿人们，把它花在基础设施上。”
像Hutt City的Riverlink这样的项目，有多家机构分别在购买同一块土地。
Penk补充说：“这是审查将特别关注的事情之一，以避免不必要的延误和重复。”
Campbell表示，他希望看到为那些受影响的人提供“更多相关服务”。
“在整个政府内部，政府机构处理该法案的方式也更加一致。”
至于毛利土地，绿党议员Huhana Lyndon已经向国会提交了一份法案，以防止它被强制收购。
在25年没有任何变化之后，《公共工程法案（The Public Works Act）》即将迎来大改。在立法程序启动之前，政府将对该法案进行为期8周的短暂磋商。
（责编：Gloria）
