奥克兰建筑师：联排更适合奥克兰的未来
后花园新西兰房地产在线9月5日报道：
如何才能在奥克兰提供可负担的，适宜居住的房子呢？
使用城郊土地，不仅浪费农业用地，还消耗能源，造成交通堵塞。由于土地价格过高，因此房子要盖得更高一些，两至三层为宜。如果盖得合适，新造的房子应该让首次置业者所能负担。
像荷兰、北欧和英国这样人口密集的地方，许多居民住在联排里。这种房子的占地只是城市中的一小部分。
像阿姆斯特丹和哥本哈根这样的城市，有着匠心独运的城市规划，除了马路，还混合着自行车道，人行道和铁轨。
如果空间大小不变，联排显然可以容纳更多的人，也会使住房的价格更加可以负担。但不幸的是，奥克兰市议会想让奥克兰超密集化的方向发展。结果漏水公寓被修建在铁轨附近，一些豪区里也有质量较差的住宅。
建筑师Ken Crosson
Ken Crosson是一名Parnell区的建筑师。他在TV1的一档节目The New Zealand Home里出镜，该节目摄制于去年。他有一个愿景，就是设计出宜居的中密度社区。
在Ken Crosson看来，新西兰人以汽车为代步工具的生活方式是一个问题。在奥克兰南部有三分之一的新城郊被柏油路面覆盖。
“维持卫星城的运转是很昂贵的”，他说，“交通成本和社交成本都将算在我们孩子或孙子辈上，例如高额的税率，人与人的疏离，人们需要有个地方坐坐，这些都被钢筋水泥隔绝了。这个以汽车为代步工具的城市似乎只适合二战刚结束的时期，那时奥克兰并没有这么多人。但今天的道路是堵塞的。城市屋有一个花园，使得人们能坐在太阳底下。这样比一个常规的600平方米的房子占地更少。”
Crosson说这种中等密度的房子节省了很多维护成本，同时也为人们提供了宜居场所。
Hobsonville Point就是一个很好的例子，那儿有窄窄的道路，开放的空间，共享的停车位，还有供私人进行烧烤的地方。
奥克兰中区的Wynyard Quarter与Elliot大街的交汇处，向人们显现，相对于行车道，步行街能让人感到更加友好。Crosson表示，我们都喜欢主大道上有咖啡馆，书店这类的店铺。
但联排与城市屋的发展也遇到挑战。人们抱怨阳光晒不到的地方太大，噪音太大，空间缩小。
Crosson认为能解决这些问题的好的设计并不需要很昂贵。
“房子需要让阳光照进来，不能是漏水房，而且需要美观。好的设计不需要花费更多的成本。在今天的奥克兰，买一套联排需要花费$65万到$70万。新西兰在建筑工艺方面需要提高，才能降低成本。高度只是一个因素。想想巴黎或其他欧洲城市比较老的街区吧，人们住在五层至六层楼高的房子里，依然可以在马路上相互交流。三层楼高的房子不需要电梯，这会节省不少花费。如果是一个一层楼的房子，那就要把外面的露台也利用起来，人们可以种种花，养养草，在清新的空气里来次烧烤。”Ken Crosson说道。
【部分内容编译自NZ Herald】
