大限已过！因未做这事，新西兰近1.2万车主将被罚款！

后花园2024年6月5日援引nzherald网站报道：按照最新规定，新西兰电动车和插电混动车车主们需要在5月31日前支付道路使用费（RUC），逾期将面临罚款（标准为200纽币的罚金和10%的未付费滞纳金）。如今，全国有近1.2万名车主逾期未付RUC，因此将成为首批被罚款的人。

新西兰交通运输协会Waka Kotahi的发言人Andy Knackstedt今天早些时候告诉记者:“截至今天上午，我们的合规率为88.75%，即105,105辆车中有93,261辆合规。”

他说，罚款并不是虚张声势的威胁，在2023年，轻型柴油车司机收到了约5000张RUC罚单。

执法时，警察可以通过汽车挡风玻璃上的RUC贴纸来判断车主是否及时购买了RUC。

任何试图通过篡改里程表来欺骗系统的人都将面临高达1.5万纽币的罚款。

4月1日，新西兰开始实施针对电动汽车的RUC，但交通部长Simeon Brown给与了两个月的宽限期。

按照规定，纯电动汽车每1000公里要支付76纽币的RUC，插电式混合动力汽车或PHEV每1000公里的收费为38纽币。

RUC到哪里购买？

司机可通过NZTA的网站购买RUCs(需要支付12.44纽币的服务费)，也可以在AA和VTNZ等代理商那里购买RUCs(需要支付13.71纽币的服务费)。

此前，为了鼓励电动汽车的使用率达到新西兰车辆总数的2%的目标，新西兰免除了电动汽车的RUC。这个目标现在已经实现。

工党和国家党都支持结束这项豁免计划，否则随着越来越多的汽车电气化，道路和道路维护预算(由RUCs和燃油税提供)将留下20亿纽币的缺口。

收费是否公平？

电动汽车车主说他们很乐意支付RUC，但其中一些人，包括汽车协会、汽车工业协会、汽车贸易协会和其他一些人，在向政府提交的一份文件中表示，电动汽车支付的RUC太高，相比之下，节能型汽车支付的燃油消费税更低。

一些插电式混合动力车的车主说，他们的汽车体积小，电池往往会迅速退化，这意味着他们主要依靠汽油行驶。最终，政府承认了双重征税的批评，并将插电式混合动力车每1000公里58纽币的RUC税率降至38纽币。

（责编：Gloria）