Kmart最大门店选址敲定，西北区交通危机迫在眉睫

后花园9月13日援引NZ Herald报道

Kmart两天前宣布将在奥克兰西北地区开设史上最大规模的门店，为Westgate地区的发展热潮再添一笔。但NZ Herald社论讨论了当地严峻的交通问题。

当前新西兰零售商不仅受生活成本危机影响，还遭遇海外平价网购平台的挤压，因此Kmart的举措无疑是一剂强心针。

但人们对当地的交通越发感到焦虑。

Westgate开发商Mark
Gunter与奥克兰市议会和新西兰交通局就该地区的道路问题打了多年的官司，下周他将再次上诉。

Westgate地区拥有新西兰唯一的Costco超市，带来了大量的交通流量。每到周日，加油站就会排起长队。

最近，一家投资2000万纽币的亚洲超市也在该地区开张，此外还有大量的快餐店也刚刚开业不久。

Kmart将于2026年开业，届时，它和Costco之间的Maki Street就会显得异常狭窄，这条路在设计时并没有考虑到大规模的交通流量。

更糟糕的是，人们进入这片地区很容易，但出来上高速很难。

一个高速立交桥将允许车辆从Maki Street的北端绕回高速，但交通局还没有完成建设。

奥克兰市议会认为Westgate是城市的四个主要增长区域之一，与南部的Manukau，北部的Albany和奥克兰心脏地带的CBD并列。

15年前，这里大部分是绿地和草莓农场。该地区的总体规划本可以由开发商、市议会、奥克兰交通局和新西兰交通局共同协调，制定出一个明确的交通管理计划。但事实并非如此。

更要紧的是，周边的Hobsonville Point、Kumeu、Riverhead、Whenuapai和Massey等地区已经建造了数万套新房，还有数万套正在规划中。

但基础设施捉襟见肘。

在附近的住宅区Red Hills，由于没有固定的排污系统，300户新房的污水只能排入临时存储装置，再由卡车运往污水站。气味令人作呕。

新西兰不仅需要更多的房子，也需要道路和污水处理设施。道路应该为未来而建，而不仅仅着眼于当下。

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