10亿新西兰元的基建资金，奥克兰到底能分多少？

后花园新西兰房地产在线12月14日报道：近日，中央政府打算下拨10亿新西兰元的专项资金用于支持各地的基础设施建设。

中央政府计划将资金投放在那些经济快速增长的地区，比如基督城、皇后镇、陶朗加、汉密尔顿和奥克兰，以此来促进这些地区的基础设施建设。因为这对提高房屋的供应数量非常关键。

奥克兰市长Phil Goff表示，希望新西兰最大的城市奥克兰可以获得其中的大部分资金。“奥克兰对国家的贡献比其他地区都多，所以理应得到更多资金来帮助基础设施建设。在这笔资金的帮助下，奥克兰或许可以多建3.6万栋住宅。” Phil Goff说道。

新上任的总理Bill English表示，资金将会用来修路和水电系统，这些都是新建住房迫切需要的基础设施。“中央政府会进行投资，以确保各地基础设施的建设。 而一旦房屋建成，地方政府必须偿还投资款。”Bill English说道。新上任的总理Bill English认为，基础设施是制约房屋供应数量的三大主要限制因素之一，而土地供应和资源许可是另外两个限制因素。

建筑和住房部长Nick Smith博士强调，该基金将用于修建新房而设立的新建基础设施，而不是更新现有的基础设施。“为了获得基金，地方政府必须提前报告将建造多少栋新房子，将在哪里建造，以及什么时候可以完工。” Nick Smith说道。

Phil Goff认同中央政府的意见，他表示为了建造更多的房子，城市必须把更多的钱投入基础设施。“当我还是一个工党议员时，我就深知基建的重要性。” Phil Goff说道。

但问题是，10亿新西兰元的一部分，真的能够满足奥克兰的住房需求么？

新西兰最高基础设施行业团体——基础设施新西兰（Infrastructure New Zealand，INZ）的首席执行官Stephen Selwood认为，即使奥克兰要获得整个10亿新西兰元的资金，恐怕也只能使基础设施的融资赤字有所下降。“新西兰在基础设施领域的投资力度太小，也太迟了。尽管近年来投资大幅增长，但它还没有跟上住房需求的增长速度，现实是，我们需要紧急增加投资，通过对基础设施的投入来促进房市的稳定发展。” Stephen Selwood说道。

在基础设施建设的各种资金缺口中，交通一直是非常重要的领域。根据前市长Len Brown和交通部长Simon Bridges在9月签署的奥克兰交通协议项目（The Auckland Transport Alignment Project），奥克兰仅在交通领域在未来十年就有高达40亿新西兰元的资金缺口。“这就意味着我们每年需要至少拿出4亿新西兰元才能填平这一赤字。” Phil Goff说道。

为此，Phil Goff建议引入燃油税， 他认为此举每年会创造约1.5亿新西兰元的额外收入。而这这一机制也更加公平，因为在Phil Goff看来，那些不经常出门的老人就可以不用再负担这一部分的赋税。

[部分内容编译自NZ Herald]