奥克兰交通简直有毒！政府部门拟设大招：今后禁止车辆驶入

后花园新西兰房地产在线6月6日报道：奥克兰的交通拥堵情况日益恶化，虽然没有到达惨烈的程度，但每到上下班高峰期的时候，路况实在令人抓狂。

相关人士认为，造成奥克兰交通拥堵的原因，与城市的发展速度密不可分，增长的居民数量和私家车数量都给交通带来了巨大的压力。

为了舒缓交通堵塞，政府频繁出招。最近，奥克兰市议会就联合交通运输部想出了一个终极绝杀——禁车令！

这项调查是通过模拟葡萄牙首都里斯本的交通情况得来的，政府部门设想了一系列场景，包括禁止车辆驶入市区，让上班族改乘共享出租车和迷你巴士出行。据悉，这项研究报告将于今年年底公布，有关当局认为，奥克兰可以借鉴里斯本的经验，用这样的举措来降低碳排放，减轻拥堵情况。

然而，虽然政府对这项研究很感兴趣，但也明确指出，不会马上在奥克兰的CBD实行“禁车令”。

据悉，这种“流动共享模式”的普及，可以让人们放弃私家车，以智能手机的形式来实现出行共享。

另外，为了鼓励人们采用新的出行方式，政府还将加设“禁车令”，同时收取更高额的停车费。

在里斯本，由于共享出租车和迷你巴士的普及，高峰期时段的私家车出行量已大幅下降，同时，二氧化碳的排放量也降低了近62%。

交通部长Bridges对这项研究很感兴趣，同时也认为奥克兰可以照搬里斯本的经验。

他说：“我认为这种共享模式具有很大的潜力，极有可能帮我们改善交通拥堵问题。我们的关注焦点其实并不是禁车，而是考虑一种更好的出行模式，让大家能够有更多的出行选择。”

交通部副部长Andrew Jackson表示，这项调查研究非常振奋人心，但还有很长一段路要走。

调查还发现，这种共享模式存在着其他的优势。在里斯本，人们除了能够更便捷的上下班以外，还给停车场空出了大量的停车位，能够满足其他车辆的停车需要。另外，人们开始频繁地使用现有的火车和公交服务，这么做也减少了纳税人对公共交通的补贴。

早在去年的时候，政府就想要推进“出行共享”计划。最近的一份政府报告还指出，现在市区里的每辆车可以服务1.3位乘客，如果将其增加到1.8位，那么交通拥堵情况就将降低20%。

然而，共享模式是万不得已的最后举措。政府部门预计会在本周宣布新的“交通拥堵费”收费政策，但至少要等到五年后才会施行。

另外，政府部门还与微软公司强强联手，准备给全国的巴士、渡轮和火车应用一种新的付费系统，为民众实时更新交通延误情况，让出行变得更加轻松。

【据NZME消息编译整理】