国家党承诺，赢得大选将免除这类车辆道路使用费，并可使用公交车道和专用车道！
后花园9月11日援引newshub报道：国家党承诺，如果在今年10月赢得大选，将免除电动汽车（EVs）的道路使用费至少至2023年，并允许EVs使用公交车道。
国家党党魁Judith
Collins周五表示，EVs 还将在员工福利税（fringe tax）中得到豁免，以鼓励人们购买和使用EVs，达成在2023年新西兰EVs达到8万辆的目标。
Collins表示：“我们承诺将以一种实用有效的方式解决交通排放问题。这一雄心勃勃的计划将让拥有Evs变得更容易，更便宜，无需缴纳不公平的税收。”
政府可能会采取绿党的Clean
Car Discount and Standard，一个双管齐下的策略鼓励人们股买更多的电动汽车，更少的化石燃料汽车。但新西兰优先党反对这一政策。
政府提出的“节能补助”计划将对utes和 SUVs等大型车辆征税来补贴其他人。但国家党表示该计划“针对性差”，多数补贴会由小型的汽油车车主得到，而不是EVs车主。
国家党将推出一个新的EV车牌，允许车辆使用公交车道和专用车道。这将“立即”在国道上实施，国家党将与议会共同实施。
EVs将在员工福利税（fringe
tax）中得到豁免，国家党表示这是因为新西兰1/3的新车是公司车辆，这将帮助鼓励公司采用EVs 。
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国家党还希望将政府用车电动化。截至6月14日，政府15,000辆公务车中，只有108辆是电动车。
国家党环境发言人Erica
Stanford表示：“尽管工党承诺到2025年实现政府车辆电动化，但目前他们连1/100的目标都没有达到。”
国家党预计EV计划将在4年内耗资9300万纽币，其中5500万来自员工福利税的减少，3800万用于政府用车的电动化。
工党在周四宣布了他们的能源政策， 包括积极提高对新西兰能源效率与保护局（Energy Efficiency and Conservation Authority）的低排放汽车竞争基金的注资，来推动低能耗车辆的数量。
该基金每年提供600万纽币，共同资助那些商业回报还不够强、不值得私人投资的项目。迄今为止，已有163个项目获得了2,700万纽币的政府资助。基金支持电动卡车和电动公交、vehicle-to-充电系统的试验，已经在新西兰推出了100多个电动汽车充电桩。
工党还希望引入一项汽车燃油效率标准，该标准只适用于进入新西兰的新车和二手车。
交通部估计，清洁汽车标准将在每辆车的使用寿命期间为家庭平均节省6810纽币的油费。工党预计，4年内建立这些规章制度，需要花费大约3000万纽币。
政府在7月份解散了2016年成立的行业组织，该组织旨在说服更多的人购买电动汽车。工党称电动汽车正在成为主流，该组织已不再需要了。然而，数据显示，电动汽车只占新西兰所有车辆的0.3%。
（责编：Diane）