政府宣布放宽清洁汽车标准，有望拉低新车售价
后花园7月9日援引RNZ报道：
政府宣布放宽清洁汽车标准，称现有计划对汽车进口商来说过于严格。
交通部长Simeon Brown宣布，新标准将与澳大利亚的标准相同，因为两国实际上是一个汽车市场。
此前澳大利亚标准被认为过于激进，在汽油和柴油汽车行业游说后发生改变。
清洁汽车标准限制了进口新车尾气中的平均二氧化碳排放量。它的目的是降低排放量，避免一些低效能汽车无法在要求更严格的地区销售，从而将新西兰当作倾销地。
然而交通部长表示，2025年至2029年的标准对进口商来说将越来越难达到，并将使汽车买家的前期成本增加数千。
在政府急于通过《陆路交通（清洁车辆标准）法案》废除清洁车辆目标并允许交通部长设定新目标时，清洁汽车倡导者就预见到了这些变化。
清洁汽车游说团体Drive Electric表示，放宽标准只会导致人们长期被困在更高的汽油和柴油费用中。在采取这一举措之前，只有少数几个参与者进行了讨论。如果新西兰将标准与澳大利亚对齐，也应该效仿澳大利亚提供的“全面”电动车购买激励措施。
自政府取消购买电动汽车的补贴以来，新西兰的新车尾气碳污染物平均值有所上升。游说团体表示，清洁汽车标准是向更清洁车队转变的唯一剩余工具。
Drive Electric的一份声明指出：“车队已经变得更加污染，现在我们正在削弱排放标准。”
Brown表示，政府支持清洁车辆进口标准，这些变化是在“全面审查”之后进行的。
交通部向他提供的建议发现，在当前目标下，进口商的罚款预计将导致消费者在2027年购买新车时支付约$8.006亿的费用，相当于每辆车$5549。
“审查发现，目前的标准目标过于严格，对进口商来说越来越难以达到，因为它们与领先汽车制造商的制造标准不一致。事实上，审查发现，2026年和2027年的商业目标比世界上其他任何国家都更严格。”
他认为按照目前的路径前进将增加消费者的成本，却无法减少排放量。
“这些变化将确保标准的排放目标足够严格，以便新西兰能够获得清洁车辆的供应，但又不会过于严格，以至于进口商无法达到目标，导致车辆价格上涨。”
责任编辑：番茄捣蛋
